23款奔馳G400柴油版報價國六全國上牌

23款奔馳G400是一部純粹的全地形越野車，粗獷外觀。經典可靠的前、中、後三級可選差速鎖系統、出色的全時四輪驅動系統以及異常堅固的梯形車架與剛性車橋，再次確保了這款豪華越野車在崎嶇越野地形中所向披靡、一騎絕塵。

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23款奔馳G400保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險槓的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

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23款奔馳G400擁有奢華的內飾裝飾，大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計，充滿着一種藐視一切的自信感。

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23款奔馳G400寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。

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23款奔馳G400車尾仍然採用了後背的備胎設計，但不再佈置在尾箱門上，而是通過支架佈置在車體上。奔馳G400d也有着足以征服各種路況的本領。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。

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豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。

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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

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23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

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全新23款奔馳G63店內現車優惠冰點大促

全新23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。

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4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。

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2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。

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23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。

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廣汽埃安爲什麼要做超跑？古惠南：要實現新的突破

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本站汽車10月16日報道    “我們把汽車作爲一種藝術品來打造，這是我們品牌的主張。”在談及昊鉑品牌定位時，廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南表示，“昊鉑品牌定位爲廣汽埃安旗下高端豪華品牌，它和埃安品牌是並行的兩個品牌。”

“我們希望打造的是先進、新潮、好玩和高品位，把高品位作爲品牌的核心主張。”

廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南

時隔1年，昊鉑品牌旗下的首款車型—-電動豪華超跑昊鉑SSR正式上市並交付。

作爲中國第一輛百萬級量產超跑，昊鉑SSR的量產，標誌着昊鉑的研發、試製驗證和標準制訂能力邁上新臺階。官方表示，昊鉑匯聚了汽車、航天航空、高端電子、尖端材料等各領域的全球頂尖科技力量，並帶動大量零件配套、實驗設備以及測試人員等跨界突破，打通了中國首個超跑產業鏈。

數據顯示，廣汽埃安在9月已經突破5萬銷量大關，並在6-7月就已經實現了盈利。“昊鉑到今天不僅僅是某一個點，它更重要（體現）的是我們從研發、智造、供應鏈、營銷服務以及體制機制走在行業的前列，來實現了厚積薄發這樣一個過程。”

爲什麼要做超跑？

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中國車企做超跑，是品牌的噱頭嗎？

作爲廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的戰略核心載體，廣汽埃安已經歷經五年發展，擁有兩個工廠、40萬輛/年產能，年均複合增長率超120%。古惠南坦言，目前大部分中國車企超跑還是在國外利用各種方式打造而來。“更多的像超跑俱樂部這個行業，去找國外改裝車廠改出某一種車，然後打造什麼名堂來的更多。”

“真正像我們這樣把這個車做成超跑量產，這個事情應該是我們走在前面。”

那麼，爲什麼這樣做？

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古惠南提到，中國汽車行業在電動化和智能化後，爲中國車企提供了”彎道超車”或者說”變道超車”的機會，“在超完車之後，如果你想實現新的突破，肯定要尋求更多、更高的科技追求。”

而量產超跑的賽道，無論從零件配套，還是實驗設備等方面，中國車企的儲備近乎還是空白。

從底盤到動力到電池、電機到車身，超跑的製造標準更加嚴苛。“我們拉動整個產業鏈的發展上升到一個臺階，我作爲一個鏈主，這個意義也很大。”

“我想做超跑的這幾大核心，一個是科技創新的突破，第二個是供應鏈體系的突破，第三個是智造能力的突破。智造能力不單單是大家看到的把車裝出來，而是打造藝術品。”

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當然，提升品牌力也一定是各家車企打造超跑的初心之一。“你要把這個超跑造好，同時能夠把這個超跑文化做成的話，這個成果本身就是一般的力量達不到的品牌效應。”

“總結起來，它可以實現讓我們造超跑一樣，真正實現中國從全面設計智造甚至標準全面超越的機會。”

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突破核心技術 從0到1打造超跑生產線

“1225馬力的電驅，實事求是地說我們非常自豪。” 廣汽埃安副總經理、昊鉑品牌推薦官肖勇如是說。

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作爲“千匹猛獸”，昊鉑SSR可以瞬間輸出12000N•m輪上峰值扭矩達，最大功率1225匹，百公里加速1.9s。作爲純電超跑，昊鉑SSR的AI智能牽引系統可以對軌跡實現精準控制，讓車主“只要有駕照，就能上賽道”。同時，昊鉑SSR還擁有雙驅自感應蝶翼門和曾經只有千萬級超跑才能擁有的100%碳纖維全覆蓋車身。

“我們很自信地說，我們是業內少有‘EV+ICV’全棧自研的企業之一。我們在EV和ICV技術方面掌握了核心技術和不斷突破，體現在SSR上面可以看到最核心的是三電技術，不管是夸克電驅，還是彈匣電池，是支持這臺超跑SSR能夠量產的兩大核心技術。”

無論是電池還是電驅，都是自研而來。“我們專門建了自己的電池工廠因湃電池工廠和銳湃電驅工廠，確實是很大的挑戰。超跑用的兩擋雙電機我們足足研發了3年。”

爲什麼可以打造極致的性能？

“第一我們有核心的技術，第二我們能夠聚攏一批有志氣、有指向、有能力去突破一些科技水平的供應鏈。我們可能是在無人區趟出了一條路，因爲超跑對中國汽車工業來說是從0到1的一個突破性的事情，純電超跑在世界上來說更是從0到1。”

目前，昊鉑超跑生產線共有1184項全新標準，同時還有四個“最”。一是最專屬，島式智慧生產模式，資深工匠“專人專車”；二是最精密，航空級精密焊裝，讓昊鉑SSR實現全車身100%剛度一致，扭轉剛度高達50475N.m，遠超國外千萬級超跑水平；三是最考究，6C4B數控噴塗技術，讓漆面厚度高達250微米，漆面平整度光滑度超過法拉利；四是最嚴苛，雙層標定極限質檢，零缺陷、零疑點，不完美就報廢。

廣汽埃安副總經理、昊鉑品牌推薦官肖勇“我們非常高興的是什麼？中國從此有了一條路，而且有了一系列的標準，我們都願意貢獻給大家。接下來再有其他兄弟單位品牌中國企業要造超跑的時候，至少我們幫他制定了材料標準、技術標準，幫他制定了一系列的測試標準，實事求是地說，這一點就是我們對行業的貢獻，我們作爲鏈主企業還是做到了這一點。”

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“還沒有上岸的感覺”

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2023年9月，廣汽埃安銷量51,596輛，同比增長72%，真正意義上突破月銷5萬輛大關。1-9月，廣汽埃安累計銷量達到350986輛，同比增長93％。

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成績可謂十分亮眼。

更重要的是，根據此前廣汽集團披露的2023半年報，廣汽埃安在今年六七月份已連續兩個月實現盈利，成爲比亞迪、理想之後，第三家實現盈利的國產新能源汽車品牌。

“领导留言板”书写服务“成绩单”

廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南

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從月銷3萬輛，到月銷4萬輛，到月銷5萬輛，“基本上是一步一個臺階，總體發展是符合我們原來預期的總的走向，這裡也反映出廣汽埃安這幾年走下來，我們有一定的先發優勢和我們作爲傳統車企的深厚功底。”

廣汽研究院首席產品官、昊鉑SSR研發總監劉念斯

目前，廣汽埃安已經完成混合所有制改革，“現在的員工都爲自己打工。過去國有企業難解決的就是引進來的人才留不住，當人才很厲害的時候就跑了，廣汽很多人都被挖走了。現在我們的研究院將近800號核心骨幹持股，這都會推動我們整個體系的能力。”

對於“盈利之後會不會心境有變化，覺得好像上岸了”的問題？古惠南表示，“實事求是地講還沒有。”

他提到，“中國汽車市場競爭非常激烈，國家社會也在百年不遇的大變局，汽車也一樣，它是新四化、新賽道的競爭，它的競爭格局會日新月異。唯有更加努力，努力加努力，才能夠立於不敗之地，同時能夠走出一條康莊大道（參數丨圖片）。”

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者，福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力，以用戶價值爲核心的製造理念，在發展自身產品矩陣的同時，悉心傾聽產業以及用戶聲音，積極與物流行業達成合作，攜手物流行業探索未來發展新模式。

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董長征:通過互聯網技術 搭建溝通平臺
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本站汽車6月6日報道 由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會主辦的“2014 (第二屆)中國汽車重慶論壇”，將於6月5日隆重召開。論壇主題爲“顛覆傳統、融合創新——深刻變革的汽車市場”。本屆論壇將延續第一屆論壇的特點，重點依然側重於汽車市場，宗旨是釋放思想的力量，主動迎接市場的變革。

在論壇上，豐田中國執行副總經理董長征指出，通過一些互聯網技術，增強與用戶溝通，我們逐漸會搭建起對這個系統的興趣和一個很好的理解。在全球銷售已經超過150萬輛的情況下，我們相信明年一定會有更好的銷量，前提是必須利用各項工具搭建起一個非常好的溝通平臺。

以下爲演講實錄：

非常有幸有機會跟大家分享一下，我的題目叫互聯網思維，我想跟大家分享目前豐田在做什麼？爲什麼我們在互聯網上利用互聯網這樣一個工具，重點談一下跟消費者的溝通。近幾年可能全球，特別是中國市場大家非常關注，好消息是2013年豐田在全球實現銷量997萬輛。其中混合動力大約在130萬臺，在歐洲、美國、日本、亞洲地區，包括中東地區，各個區域市場都取得好的銷量。今年將在銷售突破一百萬輛以後，爲下一個一百萬輛做基礎。我們相繼投放了卡羅拉(音)等。雷克薩斯等等。新卡羅拉將生產銷售動力性升級版汽車。所有的這些產品目前我們的市場主體個是80後、90後，80後的概念，我大概想了想，應該是從1976年以後出生的這代人，我身邊也已經有了90後的同事，80後、90後和60後、70後有什麼區別，我們爲什麼要利用互聯網必須探討的問題。最近有一部電影叫《歸來》很多人可能都看過，我也是受互聯網的影響，同學微信圈的影響，就去看了看。邊看邊哭泣，邊上的年輕人就邊看邊笑，中國社會同樣一個問題的認識會產生很大的反差。如果50後、60後前半部分你經歷過文化大革命那一段，見過初期的那些政治鬥爭的話，這部電影你是笑不出來的，80後、90後他們沒有見過，他們一出生太陽就是另外一個樣子，語文課本的第一課已經是解放了，完全不一樣，這一代人他心目當中的社會和他嚮往的一個社會跟我們這些人不一樣。那麼這代人他最大的一個特點，我覺得互聯網的影響和對互聯網的依賴是非常重要的。這代人不要臉的時候多，渴望在臉上表現自己，什麼都往上曬。然後這代人特別具有開拓的奉獻挑戰的精神，中國夢就得靠這代人。

面對這種形勢我們作爲汽車廠家應該怎麼來與這些消費者進行溝通，建立一種關係？我們豐田有一句廣告語，家喻戶曉的廣告語，豐田留給中國人民的印象，車到山前必有路，有路必有豐田車。今天我們來看這個廣告語，這個路已經不能僅僅的看成一條道路，而是豐田通向年輕消費者的新路，這條新路如何搭建？互聯網將起到重要的作用。豐田中國與豐田總部承擔着豐田品牌在中國的塑造與傳播，我們兩家合資公司承擔着責任。基於年輕人依賴網絡這樣一個現實，我們應該從過去廣告式的說教，我說你來聽，創造新的營銷模式應該叫共同說，共同創造。這是我們豐田在全球提出來的，我們要製造與消費者共同創造的汽車，豐田中國做了很多嘗試，我們利用微電將六個方面在網絡上有很好的交通，主要圍繞年輕人所喜歡的音樂，運動色彩三個符號進行溝通交流。效果出奇的好。對於我來說，50歲的人，已經是趕不上這個時代了，近兩年有很多事情我都在反思，我們這些年輕人所認同的符號，能夠引起興趣的東西，你作爲一個決策者的時候，你會產生很多猶豫。包括在上海外灘做了一些嘗試，效果也是非常好，而且不用花那麼多廣告費。

2014年豐田在全球打造(英文)品牌，鼓勵年輕人蔘與中國的溝通交流，全球選拔那麼一批年輕人給予一點資助，能夠實現他的夢想。除此之外，因爲基於互聯網的現實，過去大家對豐田的批判比較保守的，開微博也是比較晚的，官網也是比較死板的，今年做了全新的改版，我們想緊跟中國發展的每一天，能夠與消費者加強溝通與交流。但是坦率的說，因爲互聯網時代來得比較兇猛，怎麼正確運用它仍然有很多挑戰？因爲互聯網依然存在着很多大家都能夠認同的一些問題，比如怎麼確定信任度的問題，我們也在積極探索，各個廠家兄弟的品牌，都有很好的方法。我希望在這方面能夠跟大家一起來溝通。

主持人：接下來我想請問董總，今天也不知道爲什麼，跟董總不是第一次見面，董總也是在業內都非常的有名了，曾經在政府任職多年，在不同的合資企業工作過主管過。剛纔聽了你的發言，從豐田的油電混合的技術，一直在全國處於領先，接下來在互聯網時代，我們接下來，下一步的市場會有一些新的想法嗎？

董長征：剛纔我已經講了廣告，現在很難有一句廣告就讓大家印象深刻，家喻戶曉。從另外一個方面來講，其實我們中國遇到的挑戰就是這樣，業內的人士都知道，這套技術是非常成熟的，這套技術對於技能環保貢獻非常大。在全球其他成熟的市場銷量非常客觀。在一百多萬，在中國還是剛剛起步。這裡面有一個什麼樣的問題呢？就是這個技術他對消費者的吸引力在什麼地方？怎麼能夠把這個技術的魅力與消費者心目當中積極的一些願望也好，一些價值觀也好聯在一起。還有一個，由於這是一個套，在我們看來是一個成熟的技術，在消費者心目當中是一個高新的技術。消費者對它有一些誤會，很多時候會遇到一些讓人啼笑皆非的事情。油電混合還不炸了，油電混合是不是需要充電，這個電池會不會需要經常換？通過一些互聯網技術，增強與用戶溝通，我們逐漸會搭建起對這個系統的興趣和一個很好的理解。在全球銷售已經超過150萬輛的情況下，我們相信明年一定會有更好的銷量，前提是必須利用各項工具搭建起一個非常好的溝通平臺。

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主持人：臺下觀衆向您提問：豐田的混合動力發展不錯，是否會考慮發展純電動汽車，如何看待特斯拉，作爲一名80後消費者，混合車價很高，看看這方面能不能給他提供幫助。

董長征：豐田的混合動力跟純電動車，以及外插充電式車，是同時在進行的，純電動車在1994年豐田在廣東的汕頭開始試點，開始做一些試驗。到現在爲止純電動車在汕頭仍然在跑。兩個合資企業已經開發成自主品牌純電動汽車，和混合電動汽車很好的構成了新能源汽車的一個基礎。爲什麼天天把這個混合汽車強調比較多，混合動力車已經產業化，在現在中國汽車產業估計今年在23000萬輛左右，哪些車能夠對節能環保作出貢獻，新能源汽車目前能夠對這個汽車節能和環保起到積極作用。它有很多共通的東西，無非就是電機、電池等等。如果都做好了。關於混合動力的價格，反正好東西可能不便宜，便宜沒有好貨。混合汽車來講，我能夠給你們保證的，豐田混合動力系統，不用擔心它的電池壽命，我們承諾電池與車同壽命，電池壞了找我們。這一點其實不光是豐田，據我瞭解，國際的很多企業也都有混合動力汽車。這個技術已經比較成熟了，價格的問題，在國產和混合動力之後，國產的目的品質是第一位，能夠有一個很好的競爭力，也是我們的目標。如果你想買，認真的關注我們豐田。謝謝。

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23款賓利飛馳尊貴典雅激情澎湃動力

23款賓利飛馳奢華大氣的外觀設計，尊貴典雅的內飾氛圍以及激情澎湃的駕駛感受，都讓人難以忘懷。新款賓利飛馳前臉可以說發生了很大的改變，直瀑式的中網設計讓人想到了勞斯萊斯經典的帕特農神廟，最吸引眼球的還屬採用水晶切割矩陣式LED大燈，可謂是點睛之筆。溫馨提示：請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。

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23款賓利飛馳整個座艙內具有雕塑感的流暢線條，讓車內空間更顯寬敞。全新賓利飛馳，可選裝的賓利創新三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）詮釋了賓利對科技和美學精妙融合、相輔相成的設計理念，生動演繹令人歎爲觀止的奢雅格調，讓您暢享非凡旅程。

23款賓利飛馳內飾用料頂級，依然是傳統的手工打造。儀表板保留了傳統的四環設計，歷史悠久的百年靈儀表盤時鐘與復古的鍍鉻拉桿式開關都透露出典雅高貴的氣息。賓利飛馳車內用料十分奢華，木料、真皮都使用了世界頂級的材料，而且你不難發現它車內每一個配件的設計都十分有藝術感。

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李云泽：将进一步放宽外资机构市场准入要求

23款賓利飛馳車尾的線條更加圓潤飽滿一些，紅色的LED尾燈點亮後，呈現出賓利的“B”字母徽章樣式，夜晚的辨識度非常高。橫8字的鍍鉻排氣孔是雙邊共四出的佈局，更顯別具一格，人性化設計的電動後備箱，操控也簡單方便。

23款賓利飛馳在動力方面搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機，並與8速自動變速器相匹配。其中該發動機能提供最大528Ps的動力輸出，以及680N·m的最大扭矩，0-100km/h加速僅4.9秒，最高車速達306km/h，致力讓奢華與速度融爲一體。

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23款豐田LC76平行進口底價諮詢
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配置：

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5速手動變速箱 130升油箱 分時四驅 前差速器 後差速鎖 16英寸合金車265/70R16 剎車：前盤後鼓 前懸螺旋彈簧 後懸板式彈簧 ABS+VSC+BA+EBD+HAC+ATRC 2氣囊 彩色保險槓，黃車黑槓）高位剎車燈 、鍍鉻外後視鏡帶電動調節 、側踏板 、數字時鐘 5座 、空調 、燻黑大燈、燻黑輪轂、電動門鎖 、電動車窗 、收音機 CD 、藍牙 、2個揚聲器 、胎壓監測 、USB快速充電 、前霧燈 、後霧燈 、手套箱帶鑰匙 、日行燈、徽章、腳墊、黑色輪眉、散熱格柵、彩條、桃木方向盤、桃木檔把、桃木內飾、真皮座椅。

23款豐田LC76越野不是花拳繡腿的裝腔作勢，車輛的動力性和突破性是首要條件。現在像豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。

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23款豐田酷路澤LC76車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。與越做越精細的牧馬人相比，22款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更爲寧靜可靠。另外，桃木飾條的加入讓整車得車內看起來更“豐田”，也提升整車豪華度。

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23款豐田LC76不需要花梢的內飾，但可靠性好、便於打理應急環節，雖然這會損失一些乘坐的恬靜性，可是也不會讓車主在面臨泥濘、樹枝之類的時感應肉痛。

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23款豐田LC76它已成爲一個不死的神話，越野機能出色，無所不克不及，一度成爲中東、非洲及澳洲很多國度和區域的軍事用車。是當之無愧的最受四驅車迷接待的越野車。平整而踏實的底盤是經由過程性的精良保障。鋼板彈簧、先後硬軸的設計很簡單，但最得當繁雜路況。23款豐田酷路澤LC76內部空間採用了符合人體工學的設計 理念 ，內部空間非常充裕，設計比較簡潔， 豐田 LC76巡洋艦主要配置有：儀表照明控制、AM/FM收音機、腳踏板、側門防撞杆、車身彩條、數字式時鐘、桃木內飾、後視鏡加邊燈、第二排座椅可摺疊等等。23款豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0V6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更爲卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器，並且配備了18英寸輪轂，爲車輛的高速行駛穩定性打下了基礎。

23款豐田酷路澤LC76車身尺寸，長寬高爲4080/1770/1935mm 軸距爲2310mm ，從尺寸上看比老款略大，經典的立式車標， 電鍍後視鏡，車身使用大量電鍍元素。

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成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好我是天津港汽車搬運工小王，莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。對於賓利這個品牌大家都很熟悉，今天爲大家帶來一款設計豪華大氣，無論是家用還是商務使用都合適的賓利添越s

賓利添越S，白/紅黑雙拼

配置：穆勒白色3層金屬漆 Naim音響 5座舒適包 22寸S全黑輪轂 鋼琴漆面板 S定製漆面 對比縫線 隱私玻璃 LED迎賓燈 刺繡賓利徽章 氛圍燈 反毛皮座椅

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賓利添越S整體駕駛艙基於座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計，莊重而別緻。悉心選材的木質飾面，應用無接縫一體式工藝，所及之處盡得精雕細琢之美。堅固而華麗的金屬內飾，於冷峻風格中傳遞匠心之中的溫暖情懷，細節處彰顯添越SUV非凡的設計高度。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

賓利添越S外觀每一處風格無不詮釋沉穩大氣，在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構，完美的融合了動感與奢華。尾部方面，添越採用的“B”字型沿用了目前賓利家族式設計，前進氣格柵採用鍍鉻中網，前大燈組採用分體式設計。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

添越S這個級別的車，內飾應該是什麼樣子？不同於現在以“科技感”爲主導的設計風潮，賓利一直以來都在堅持自己的品牌調性，我們在車裡找不到太多現在所謂代表“豪華”的大屏幕。賓利添越S車身側面最爲搶眼的是22英寸的五幅鐮刀樣式輪轂，值得注意的是這套輪轂做了鏡像處理，所以車輛兩側的鐮刀形狀都指向了同一個方向，這套輪轂提供三種表面處理方式，銀色爲標準配置，另外可選裝全亮黑樣式或黑色與亮面拋光組合樣式，其中黑色和亮面組合的工藝極爲繁瑣，需要先對輪轂進行拋光，然後在遮住亮面噴塗亮黑色油漆，並且這些步驟都是手工完成。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

後排寬敞的空間和舒適的座椅，讓後排乘客在體驗極速的同時，感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置，但後排座椅材質不遜於前排，採用頂級真皮包裹，手感細膩，支撐性也很好。 詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

如果刨去賓利品牌對設計層面的信仰加成，八成人不會覺得賓利的內飾設計有多麼出挑，甚至是有些“老氣橫秋”，甚至能找到一絲絲大衆的影子。實際上賓利對傳統設計的堅持不是不無道理，在“科技感”滿天飛的當下，能夠保留物理按鍵、實體時鐘、出風口調節拉桿…是賓利區別於普通汽車品牌的法寶詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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福田祥菱正式推出的第二個IP產品，祥菱大熊貓創新求變引領行業產品升級，推陳出新助推用戶需求升級，整車可選配1.5T渦輪增壓或2.0強勁發動機，彰顯“多拉快跑”創富路上幸福車風采。祥菱大熊貓將與祥菱小財鹿雙箭齊發，爲更多從事個體運營的自主創業者提供更優秀、更貼心、更放心的用車解決方案，幫助新世代“香菱角”創富路上賺錢加倍、幸福加倍。

祥菱大熊貓越級而來 “潮”強實力領峰時代

2022年，祥菱小財鹿一經問世便受到了廣大個體運營者的喜愛。在全國各地的繁華的城市之中、美麗的城鎮之間總會看到那隻“輕快靈活酷，活力全開”的小財鹿，助力無數青年開啓了自己的創富之路。

国产署招标14笔地上权 「南台湾地王」砸16亿元抢下3处

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重載可靠潮，能拉又能跑。祥菱大熊貓採用後雙輪設計，並在外觀內飾、動力配置、制動系統、大尺寸貨廂等方面都已創新升級，大大提升了可靠性和載貨量，能夠充分滿足商場超市、商貿百貨、糧油米麪、家電傢俱、水果蔬菜、日用百貨、五金建材等多元化的貨物運輸需求，爲個體運營者帶來更多選擇和體驗。

更重要的是，祥菱大熊貓搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，也可以搭載1.6L發動機，不論哪一款發動機都能保證“大熊貓”動力充沛跑車感十足。而且“小排量，大能量”的祥菱大熊貓動力輸出更加強勁出色，油耗更低。另外，祥菱大熊貓擁有3.3-4.12米的多種尺寸的分體式獨立貨箱，能夠讓祥菱大熊貓合規承載1.8噸貨物在幸福路上輕鬆自如地“負重奔跑”。

2022年，祥菱大熊貓將攜超強動力煥新而來，不僅意味着福田在微卡運輸市場產品佈局進一步完善，也爲個體運營者帶來了更高質量、更具價值的一體化解決方案!福田祥菱作爲年輕人創業首選國潮大微卡，依託福田多年專業造車經驗和成熟的服務體系，打造的“祥菱大熊貓”重載可靠的潮卡，定能爲選擇它的卡友們帶來福氣與財氣，在生意場上生財有路，輕鬆創富，成爲人生大贏家

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21款中東版豐田陸巡5.7L四驅越野車

2021款豐田酷路澤5700外部設計，不僅彰顯了新一代四驅之王的風範，同時具備了開啓新時代的先進性，同時內部設計也體現了高級SUV所具備的可靠性、先進性和高級感，健壯的車身，頂尖的科技，粗獷的線條，寬敞的空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。

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21款豐田酷路澤5700VXS整體設計風，不刻意追求高檔，但人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車範兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更爲粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性。“劍眉”大燈，個性的車身彩條貫穿側面腰線，一氣呵成。外形經過細意修飾，厚重感和力量感，變得更加時尚和動感，極有越野車的架勢。

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21款款豐田酷路澤5700總體的內飾氣勢派頭簡樸清楚明瞭，並且還帶有活動風韻，設置裝備擺設也包羅萬象。操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，操控界面也做了相應的點竄，如許看起來即簡略又富麗，異常有人道化。21款豐田酷路澤5700多功效桃木標的目的盤輕易了駕駛員的操控，車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內比擬老款車型溫馨的很多。出格是桃木飾條的插足使看更“豐田”，也提拔整車奢華氛圍。

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21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，長/寬/高——5170*1980*1930MM，搭載5.7排量8缸自然吸氣發動機，採用8速手自一體變速箱，最大功率270KW，最大馬力367匹，最大扭矩529牛米。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

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新增電動滑門和電動尾門 奔騰M9加推70週年紀念版

7月15日，第20屆長春國際汽車博覽會（簡稱“長春汽博會”）正式開幕，一汽奔騰攜全系產品亮相長春國際會展中心9號館。當天也是中國一汽成立七十週年，一汽奔騰推出三款紀念版車型，並在長春汽博會期間全系車型鉅惠，購車均享“518品牌權益”，全力回饋消費者，共享中國一汽成立七十週年榮耀。

在加推的三款紀念版車型中，今年上半年剛剛上市的奔騰M9車型備受關注，新增的奔騰M9尊享型70週年紀念版，售價23.28萬元。相對於指導價22.98萬元的入門版車型，只貴了3000元，卻增加了右側電滑門、電動後尾門和車身70週年紀念標識，不僅價格超值，而且進一步提升了便利性、儀式感和尊貴感。

奔騰M9定位於中大型MPV，在MPV熱潮中時名副其實的“後起之秀”，新車搭載2.0T+48V+8AT動力總成，憑藉3200mm的超長軸距帶來的真三排體驗、豐富的舒適配置與智能科技體驗，將“後發優勢”體現了淋漓盡致，滿足了消費者對於MPV“大、省、智、舒”的需求，更以豐富的配置和高性價比成爲新“國民MPV”，尤其值得一提的是奔騰M9全系具有雪地駕駛模式，更適合東北。

奔騰M9尊享型70週年紀念版相當於在奔騰M9車型序列中增加了一款中配車型，滿足了消費者對於電動滑門和電動尾門的迫切需求，也給未上市就火爆的奔騰M9再添一把火。

避险带动 陆官民齐疯囤金

顏值就是戰鬥力，相對於MPV市場一水的“埃爾法（參數丨圖片）臉”，一汽奔騰M9採用全新設計語言，以“勁、純、臻”全新設計理念和橫向爲主的設計方向令人耳目一新。

一汽奔騰M9的前臉採用“山容海納”設計，9根鍍鉻橫向前格柵提升了視覺寬度和層絲感，更顯穩重；前格柵頂部採用“天際線”貫穿式設計，LED日行燈橫向貫穿左右兩側，並與發光標誌相連接，醒目且具有辨識度。車身側面修長而優雅，橫向貫穿式LED尾燈與前臉設計相呼應，尾翼採用鏤空設計，將新意與實用完美結合。

車內採用主流的”T”型設計，7英寸液晶屏儀表盤與12.3寸橫向中控大屏提升了科技感；環繞式氛圍燈、8揚聲器高保真音箱，配合米色和棕色爲主的內飾顏色，提升了豪華感；採光面積約爲0.95平米的1267*1051mm同級最大尺寸全景天幕更符合消費者的主流需求。

一汽奔騰M9的長寬高爲5280×2005×1945mm，軸距達到3200mm。一汽奔騰M9比同級別的廣汽傳祺M8和別克GL8都要大，且軸距遠超別克GL8的3088mm，是同級別中尺寸最大的自主品牌MPV車型。

大尺寸與大軸距爲第二排和第三排帶來更多的乘坐空間。一汽奔騰M9的座椅佈局採用2+2+3佈局，全三排皮質包覆座椅、三溫區空調，前風窗綠色夾層玻璃，保證舒適性和隱私性。

第二排航空座椅可前後滑動，並具有三檔通風、三檔加熱、三檔按摩、電動腰託、腿託、電動調節等功能，座椅兩側具有可摺疊扶手和數據接口，實現二排躺贏。

第三排座椅的頭部空間爲1008mm、肩部空間1570mm，有效腿部空間達到940mm，即使成年人坐在後排也能享受到腿部活動自由，成爲國產MPV中的”真三排”。

爲了讓乘客上下車更方便，一汽奔騰M9具有高133cm和寬76cm的超大滑門開口，二排座椅上下車的踏板高度僅爲378mm，便於老人與小孩上下車。

同時，一汽奔騰M9還具有同級最大的後備箱空間，其常規容積爲620L，最大可拓展至1675L，滿足全家出行的裝載需求。

一汽奔騰M9全系搭載一汽2.0T高功率版發動機，並搭配48V輕混動力，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，匹配愛信8AT手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗8.8L，百公里加速用時僅需8.9秒，也是同級別唯一的8秒俱樂部成員。

底盤方面，一汽奔騰M9採用前麥弗遜式獨立前懸架+後多連桿獨立懸架系統，帶來百萬級平穩和舒適；首次應用高效濾頻減振器，同級率先搭載高阻尼控制臂液壓襯套及高阻尼解耦雙側發動機液壓懸置，有效隔離和衰減車輪和動力總成振動，讓車輛行駛起來更舒適。

此外，新車全系具有四種駕駛模式可選，尤其是雪地模式的配置，更符合東北消費者的用車需求。

彭斯宣布暂停总统竞选活动 退选原因曝光

在智能交互方面，一汽奔騰M9搭載了D-life6.0版車機系統，具有智能語音控制、遠程控制、車載導航、車聯網等配置，淺層級的交互設計讓人機溝通更順暢。

在智能安全方面，一汽奔騰M9具有定速續航、倒車雷達與倒車影像等功能，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升駕駛安全。

爲慶祝中國一汽成立70週年，一汽奔騰在長春汽博會期間推出三款紀念版車型、全系車型鉅惠、購車就送“518品牌權益”，滿足了消費者看車、買車和用車的全方位需求。

除了推出奔騰M9尊享型70週年紀念版外，一汽奔騰還推出了奔騰B70 1.5T樂享型70週年紀念版，在現款樂享型的基礎上增加了全景天幕、皮質座椅和無鑰匙進入功能，指導價10.79萬元；同時新增奔騰B70 1.5T悅享型70週年紀念版，在現款悅享型的基礎上增加了全景影像、7寸液晶儀表、D-life系統升級語音控制和雙屏交互功能，指導價11.59萬元。

新动能新优势不断聚集增强（深度观察）

作爲本地車企，一汽奔騰在長春汽博會期間全系車型鉅惠銷售，購車均享“518品牌權益”，進一步降低了購車門檻，提升了性價比。

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海淀区总工会在圆明园举行健步走活动，600余人参加

其中，奔騰T90購車即享99元抵5000元定製金、3年娛樂流量（每年120G）、整車終身質保&五年免費機油、至高2年貸8萬0息、至高5000元置換補貼五大禮遇；奔騰M9購車即享2年0利率、至高10000元金融貼息、10000元置換補貼、2999元交車禮包、價值12800元518品牌權益；奔騰T55、奔騰B70、奔騰T77 、奔騰T99四款車型購車享整車終身質保、五年免費機油、超低首付、超低月供。

編輯總結

奔騰M9尊享型70週年紀念版的推出，滿足了消費者的個性化需求，豐富了奔騰M9家族的車型結構，提升了奔騰M9的整體競爭力。

不僅如此，當中國一汽成立七十週年遇上了2023年長春汽博會，作爲本地車企的一汽奔騰更是拿出了十足的誠意，與消費者一起共慶新中國汽車工業70週年的輝煌成就，不僅全系鉅惠，購車均享“518品牌權益”，尤其是推出的購車“四重福利”政策進一步提升了奔騰M9的性價比。

23款豐田霸道2700國六B全國上牌

豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配 比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。

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2022款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置，系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配相當完美，霸道2.7排量，四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛樂趣。

霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。

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2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端，人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直，各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

运气好到爆！湖北一河道关闸导致大量鳜鱼搁浅，有人半天捡一桶

進口霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲5010*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，140升大油箱。

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本周房產熱話／傳台積電1奈米落腳「中部1縣市」神秘買家6.6億買千坪地 新增房貸攀1年半新高 新青安利率催出買氣

比亞迪Seal（海豹）將在歐洲上市，與Model 3展開競爭 無價格優勢

【慕尼黑車展】比亞迪Seal在2023慕尼黑車展上首次亮相，該車對應的國內同款車型爲比亞迪海豹（參數丨圖片），與此同時，比亞迪公佈了該車在歐洲的售價，共推出兩款車型（Design和Excellent-AWD版本），Design版本售價爲44900歐元（約人民幣35.2萬元），Excellent-AWD版本售價50990歐元（約人民幣40萬元）。據悉，比亞迪在歐洲的經銷商將在今年第四季度開始接收Seal，然後從11月開始向客戶交付新車。

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對於比亞迪來說，Seal是一款非常重要的車型，因爲比亞迪想讓它在衆多海外市場中取得成功。它與歐洲消費者已經熟悉的比亞迪Atto 3和海豚不同，它是比亞迪首款使用該品牌電池車身一體化技術（CTB）的車型。這意味着電池被整合到車輛結構中，從而提高了安全性。

說到電池，比亞迪Seal（海豹）採用先進的刀片電池，它使用磷酸鐵鋰作爲正極材料，100%不含鈷。電池組爲82.5千瓦時，未來也可能提供較小的61千瓦時電池組。

比亞迪Seal Design版本採用後驅系統，配備單電機，輸出功率爲230 kW（308 hp），百公里加速在 5.9 秒內，WLTP工況下續航里程達到 570 公里（354 英里）。至於Seal Excellent-AWD版本，配備兩臺電動機，總功率爲 390 kW（523 hp）。該版本百公里加速僅需 3.8 秒，WLTP工況下續航里程爲 520 公里（323 英里）。這兩種型號均標配 11 kW 三相車載交流充電器，並支持 150 kW 直流快速充電，這意味着電池可在 26 分鐘內從 30% 充電至 80%。

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比亞迪Seal是一款中型電動轎車，將與特斯拉Model 3展開競爭，據悉，新款特斯拉Model 3在歐洲起價42990歐元（約33.7萬元），Model 3高配版本售價51990歐元，售價其實跟海豹很接近。

比亞迪Seal的軸距爲 2,920 毫米（114.9 英寸），爲乘員提供充足的空間，後備箱可容納 400 升（14.1 立方英尺）的貨物。除了海豹外，還有兩款比亞迪產品在歐洲首次亮相，分別是SEAL U（即國內的宋 Plus冠軍版）和騰勢D9。

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比亞迪Seal想要在歐洲獲得成功，新車迷覺得首先要讓當地消費者認可該品牌，否則再好的產品也白搭。鑑於比亞迪ATTO 3在當地市場的表現，比亞迪Seal在歐洲能發展成什麼樣難說。首先價格優勢不存在，不像其在國內，售價比特斯拉Model 3便宜，其次，品牌影響力不如特斯拉，然後就是歐洲消費者普遍對中國產品持懷疑態度，所以這些都需要比亞迪的銷售團隊去一一解決，否則市場雖大，但是路卻很難走。大家覺得呢？總之，中國產品想獲得歐洲消費者認可，絕不是一朝一昔就可完成的。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有

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梅賽德斯將於九月推出新型電動汽車 再次挑戰特斯拉

（原標題：梅賽德斯將於九月推出新型電動汽車 再次挑戰特斯拉）

KissTheGunpoint

據科技網站Engadget報道，梅賽德斯-奔馳的大衛·麥卡錫（David McCarthy）向Motoring.com.au透露，公司將於九月或巴黎車展後不久公佈一款概念版電動汽車，該款車型對特斯拉而言絕對是強勁對手。

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2015年法蘭克福車展奔馳發佈了全新的IAA概念車

梅賽特斯-奔馳終將與特斯拉成爲競爭對手而非合作伙伴，這已是衆人皆知。此次推出的新車型便是針對特斯拉，雖然具體規格尚不清楚，但其價位將與特斯拉的Model S同檔，可行駛里程也相似，預計於2018年上市。

特斯拉的Model S

然而梅賽德斯-奔馳的殺手鐗並不是其新穎的設計，而是生產產量。大衛稱特斯拉要在預算內生產大量汽車，對其而言很有難度，但梅賽德斯這樣的老牌公司卻可以遊刃有餘。雖然沒有明確指出新車型是爲打敗特斯拉而設計，大衛卻承認特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）及其員工“有此擔心是應該的”。

中年以后顿悟：我们命运的剧本，都写在了小时候的课文里

鑑於此，特斯拉可能會立刻將重心轉移到價位更低些的Model 3。雖然梅賽德斯（或戴姆勒）也有像Smart Fortwo Electric這樣的低價位電動汽車，但畢竟不是主流。

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宝晓峰大国外交最前线丨跨越山海、心灵相通，哥伦比亚总统访华！

特斯拉將瞄準梅賽德斯未開發的客戶資源，其數量同樣不容小覷。因此，即使高端汽車的銷售受阻，特斯拉也不必驚慌過度。

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在小破站這兩年，寶馬全程高能

文|燒腦廣告（shukewenzhai）

前段時間，在小破站上，爲感謝投幣不停說話又好聽的網友們，寶馬再續前緣，推出《高能的一匹》姊妹篇《高能的一幣》。別看時長短了一倍，但觀看量和營銷看點卻多了不少。

《高能的一幣》

01 魔幻拼貼高能溝通 拿捏調性斬獲流量密碼

什麼是硬幣？

蕾米莉亚似乎在环游世界
红娘帮帮我

從初代硬幣“貝幣”的誕生，到硬幣“成熟體”銅板、魏晉南北朝“一貫”、宋代交子、大清寶鈔，再到“無現金時代”使用二維碼及異世界花式玩幣……

精准化开展政治监督

圍繞並遵循硬幣守恆定律，短片通過回溯貨幣的起源及歷史進程，精準狙擊B站觀衆姥爺們，獲瀏覽量43.8萬、點贊1.8萬、投幣3600+、收藏近2400。

其中，大量遊戲、動漫等視覺元素（如《底特律變人》、《某科學的超電磁炮》）的填充，“好活不斷”“SSR”等二次元旁白朮語的融合，再加上貫穿始終的電玩音效，組合成“鬼畜、遊戲、動漫、節奏、電音”五大關鍵詞，搭配超現實主義拼貼畫風，將品牌的高能有趣展現得淋漓盡致，貼合B站平臺的溝通氛圍，十分討喜。

而這種以素材的雜糅製造天馬行空、荒誕不經的想象，把多重敘事變得輕巧活潑的魔幻表達，於寶師傅而言絕非首次。除兩年的B站首秀，今年的虎年大吉新春刷屏祝福《寶馬太虎了》也運用了該方式，玩的狂野不羈，令人上頭。

《寶馬太虎了》

虎虎生風

45人腹瀉…南投「五星級山屋」餐點傳出包 山友疑「這食物」出問題

如虎添翼

馬-YI-A-HEI，馬-YI-A-虎

掛在寶馬B站主頁的代表作實戰成績更加表明，當寶師傅一改往日端莊高雅的精英人設，在這裡搖身一變擔當寶藏UP主，畫風越清奇就越對味，足夠喚醒用戶DNA。

02 反向投幣高能二創 契合社區文化圈粉受衆

都 是

點贊+投幣+收藏，通過長按點贊一次性完成三個動作，是給UP主的最高讚許，也是 B 站用戶“用腳投票”的親身實踐。

同時，在B站規則裡，用戶等級升級大部分要依靠獲取“硬幣”。“硬幣”是“硬通貨”，“你幣有了”是B站人的“禮讚”。

令人意想不到的是，這一次的視頻裡，寶馬在大量鋪墊後猝不及防插播廣告，官宣限量款2022枚實體紀念幣，並以反向投幣贈送“福利”之名邀粉絲參與活動，親自下場徵集二創互動，頗具新意。

契合B站社區文化把幣給粉絲，讓過去“爲愛發電”的用戶來一次前所未有的“爲幣發電”。想來這兩年持續不斷的運營裡，寶師傅不僅準確掌握對話B站用戶的獨特語種，做到了和Z世代“無障礙交流”；同時也悉心洞察出用戶羣感興趣的話題內容，投其所好，踐行着溝通“言之有物，引人入深”。

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官方整活，評論區裡大家積極響應

還有其他同行玩家捧場給面子

活動期間，寶師傅不定期發佈二創投稿主題，觸達垂直目標受衆；各路神仙應邀放馬整活、互動求幣，助推活動話題持續裂變，無形之中擴大了品牌聲量，也向外輻散潛在用戶，吸引了更多人的目光。

03 面對新青年高能輸出 衝向B站還能怎麼玩

棒球／「比場上關鍵時刻還緊張」經典賽國手鄭宗哲求婚成功

簇擁廣大Z世代用戶，自B站從小衆二次元社區成長到如今愈發豐富多元的內容社區後，寶馬、奔馳、大衆、別克等汽圈大佬統統嗅到平臺紅利，爭先在B站佈局內容。

《奔馳本馳，衝向B站》

爲宣傳新款梅賽德斯-AMG GT R，奔馳3月開啓B站首秀，將車迷們的“夢中賽道”紐博格林賽道“復刻”其中，頭文字D既視感瞬間拉滿。

《期货》台指期开盘重挫214点 金电皆墨

大衆日前以標題黨《什麼？聽說有500萬人都選擇了它？要不你也進來選一下》發佈朗逸新系列，隨後評論區亮了。

权志龙张元英穿情侣装疑似恋爱？品牌方予以澄清

沙雕梗王、高能反轉、奇奇怪怪意想不到的知識點，有時候出現在品牌UP主身上，有時候空降粉絲“自來水”區。不知是B站魅力如此，還是入駐品牌進來自然就會改變，反正衝向B站的車企們不斷在平臺裡貢獻驚喜，捨棄了我們固有印象裡的那些“大氣”“奢華”的一面，都變得可可愛愛令人期待。

高能輸出之外，也讓人不禁暢想，下一次，他們還會玩出什麼花樣？

官網豐田考斯特全新發布旅居車7座價格

2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信

華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

拳擊亞錦賽／賴主恩奪銅 11年台灣男子拳手第1人

豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信

三季度基金总规模保持稳定 业内期待苦尽甘来

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！

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Bodychange

豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走

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4款中國特供德國豪華車，德系豪華車也變味兒了？

在中國已經成長爲全球第一大汽車市場之後，很多汽車品牌開始針對中國用戶的喜好開發汽車了。其中就包括德系車，過去德系品牌針對中國用戶開發的，還都是像朗逸（參數丨圖片），寶來這樣的10萬元級別的車型，但是最近我們發現，昂貴的德系車也開始變味兒了。而且他們的改變也不僅僅是加長。

【奧迪A7L】

衆所周知，中國人喜歡大車。不僅是SUV或大型轎車，國產的C級，E級，5系，3系都是加長的。但是現在德系車已經不滿足於基本的加長了，甚至連造型都給改變了。最典型的例子是奧迪A7。

奧迪A7原本是一款“Sportback”掀背車型，但是國產之後卻變成了正宗的三廂轎車。在這個過程中，軸距增加了98毫米，高達3026毫米，甚至比奧迪A8標軸版還要長。

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A7L改變最大的是後部，原來車型特有的溜背造型消失了，換來的是傳統三廂車纔有的後備廂。

動力傳動由3.0升V6 TFSI發動機和48V輕度混合動力系統組成。最高功率335馬力，匹配7速Stronic變速器和奧迪四驅系統。爲了支撐更大的車身，還採用了空氣懸架，爲了減少旋轉半徑，還增加了後輪隨動轉向。確實比奧迪A6L要更豪華。

【輝昂】

2002年，大衆汽車推出了旗艦轎車輝騰，成爲了當時可以與梅賽德斯-奔馳S Class直接競爭的車型，輝騰在2016年停產。自此，大衆品牌的旗艦轎車，就沒有了。

大衆在2016年輝騰停產後，推出了輝騰在中國的戰略後續車型輝昂。這是應用當時最新體系結構的MLB平臺的第一款車型，由德國大衆設計，並在中國的上海大衆生產。全長5004毫米，全寬1869毫米，軸距高達2997毫米，軸距甚至比輝騰還長。

沒錯，輝昂也是大衆汽車針對中國用戶單獨推出的一款車型，由於採用了MLB平臺，很多人把它理解成了換殼的奧迪A6L，其實這樣的想法不無道理。而在動力總成方面，也與奧迪A6L非常相似。以2.0升4缸TSI和3.0升V6 TSI 兩種發動機爲基礎，由7速DSG變速器組合組成。對於性能最強的6缸機型，最大功率300馬力，還增加了大衆四輪驅動系統4Motion。

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【奧迪A8L霍希】

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奧迪A8L霍希（Horch）是直接對標梅賽德斯-邁巴赫的車型。但是這款車卻是針對中國市場單獨推出的，國外市場沒有這款車。整體外形以A8L爲基礎進行打造，車身更大了。軸距比A8L長了130毫米，因此車身全長爲5450毫米、軸距3258毫米。雖然比邁巴赫S580（全長5470毫米，軸距3396毫米）短，但也非常大，非常豪華了。

室內以A8L 4座版本爲基礎，裝飾得更加豪華。後排兩個獨立座位，擁有獨立的信息顯示屏，按摩座椅，高級皮革，而且還處處擁有霍希的標識。

動力方面，搭載3.0升V6 TFSI發動機，最大功率340馬力，匹配8速自動變速器和電子式四輪驅動系統。它並沒有搭載 奧迪旗下最牛的W12發動機，這是爲了避免中國當地稅收限制的無奈之舉，也是爲了降低成本。

【寶馬i3】

寶馬i3，也是一款只有在中國市場纔有的純電動汽車。國外市場還有一個i3，是一款兩廂的純電動汽車。但這款車已經停產了。華晨寶馬國產的i3，是隻有中國市場纔有的車型。從外觀上幾乎沿用了寶馬3系的造型風格。

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官方指導售價爲34.99萬元。新車可以直接視爲燃油版寶馬3系的純電版，在華晨寶馬工廠生產，且僅在中國市場銷售，新車上市直接被納入BMW i系列，目前該系列在售車型包括BMW iX3、BMW iX、BMW i3以及BMW i4。

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尺寸方面，新車的長寬高分別爲4872mm/1846mm/1481mm，軸距爲2966mm，比寶馬3系長軸距版尺寸更大，軸距更長。作爲參考，寶馬3系的長寬高分別爲4719/1827/1459mm，軸距爲2851mm。

動力方面，寶馬i3搭載一臺最大輸出功率爲210kw，峰值扭矩可達400N·m的驅動電機，與之匹配的是70kwh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到了526公里。

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豐田考斯特官方旗艦店 四川一汽豐田考斯特
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豐田考斯特銷售改裝是豐田旗下的一款長7.005米，寬2.04米，高2.774米，屬於中型客車，座位數多的23人定員，豐田考斯特的座椅數量以及佈局並非是一成不變，爲了給客戶更多的選擇，豐田考斯特的座椅數量從10-23座不等，車內的空間是相同的，座位越少，車內的活動空間越大。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特12座改裝商務車採用4.0LV6發動機，強大的動力設置滿足我們對於強大動力的需要，日本整條生產線技術的遷移，也很大陳谷的保證了原始技術的存在。華通豐業豐田考斯特12座改裝商務車在內飾的設計上。還有一些其他的特點車內增加隔斷也是一大特色。

豐田考斯特10座駕駛室內配備了全新的現代化多媒體系統，集成了包括GPS導航(觸摸式屏幕)、AutoHifi認證級別高保真音響系統、高清顯示屏、高保真DVD主機，支持USB接口、支持高清倒車影像系統。

豐田考斯特豪華版在車內頂部配備了空客A380空客頂燈，這種燈光不僅亮度更高，而且可以根據需要任意調節燈的顏色，美觀大氣而且十分的實用。當然除了頂部的空客等，豐田考斯特車內還配備了很多的燈光包，例如迎賓LOGO燈、迎賓地腳燈、立柱彩燈、空客頂燈、壓條燈、閱讀燈等等。豐田考斯特奢華定製版車內窗簾全部升級爲方便使用的電動升降百褶窗簾。

豐田考斯特改裝內飾經歷多代改款工藝基本完善。華通豐業整體內飾顏色採用了米色爲主色調，無論用料還是做工都很講究，中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面，多媒體系統除了傳統按鍵之外，還支持觸摸操作的模式，豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕，對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。

豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座（奢華版、旗艦版、VIP版）13座（VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版）16座（超VIP版、超VIP商務版）17座（VIP版、超VIP商務版）顏色米黃金屬色、合格證與座位相符全國！進口豐田海獅7座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）豐田海獅8座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）豐田海獅9座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）華通豐業現車銷售。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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企業VIP版：7座8座9座10座，

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雷克薩斯LM300h運用了大量的雷克薩斯21品牌元素，整體上比埃爾法更顯高貴與豪華，新車前進氣格柵採用了家族經典的紡錘形進氣格柵，盡顯豪華氣場，前大燈依然是雷克薩斯鋒利的設計，內部由三顆矩陣式燈珠組成，配上標誌性的迴旋鏢式日間行車燈，極具視覺衝擊力。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

74岁失智老妇坠3公尺深井 警消架立坑三角架救人

23款雷克薩斯LM300的前排和後排被分隔開使得後座成爲了一個完全私密的尊貴空間。LM的門檻很低，並採用了階梯設計，有利更加從容地上下車。前後排之間的隔板很厚，上面也集成了很多的功能，左側儲物格上方佈置了藍光播放器，能爲車內影音系統提供質量更高的媒體源。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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23款雷克薩斯LM300後視鏡位於車門上方的設計，留出大塊A柱三角窗，配合較長的A柱和短促的車頭設計，對於改善車內前排視野起到很好的幫助;後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等豐富功能。前後車窗均採用了多層隔音玻璃，後排側窗還加入了MPV車型上常見的深色隱私玻璃;前排車門配備了無鑰匙進入，後排則爲雙側電滑門，車內有無鑰匙啓動系統，車身底部的一週的鍍鉻包邊，給細節處增添了一些質感。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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2023款雷克薩斯也羨慕豐田的實力，於是也推出了旗下首款MPV車型LM300h，新車雷克薩斯LM300h的整體設計很霸氣，碩大的體型讓消費者對其產生喜愛。新車前臉依舊採用了家族式紡錘式進氣格柵，整個車頭高度更高了，充分顯露出霸氣。兩側犀利飄逸的大燈造型，爲新車增添了敏銳視覺感。車身尺寸的長寬高分別爲5040*1850*1945mm，軸距達到了3000mm。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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23款全新賓利飛馳十月份禮讓特惠

賓利飛馳一直以來因車廂的雅緻而獲得了卓越的聲譽，將高貴典雅的氣質與溫馨舒適相結合。賓利飛馳三面翻轉中控面板，按下發動機起動按鈕時，儀表板中央的飾面無聲地滑動翻轉，可呈現出一個12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上配備三個可自定義設置的數字界面。

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23款賓利飛馳可隱藏式旋轉12.3英寸觸摸屏佔據了儀表板的中心位置分別描繪了時間、指南針和外部溫度，適合那些喜歡老式外觀的人。中控臺造型更偏復古，而用料則是這臺車最大的亮點全新進口賓利飛馳的中控臺造型更偏復古，而用料則是這臺車最大的亮點。

23款賓利飛馳中控面板下隱藏着12.3英寸觸控屏幕和3個模擬刻度盤，分別模擬指南針、外部溫度和計時器。全新飛馳的My Bentley Connected Car車機系統，內含導航、車輛信息以及Apple CarPlay等功能，科技與豪華並存。

賓利飛馳座艙內，觸感細膩的甄選材料藉助現代匠心工藝的打磨，營造出時尚又穩重的座艙環境。雕塑般的出風口外觀採用拋光表面，也可選配鑽石滾花飾面，陽光透過全景玻璃天窗灑入車內，平添出一份精緻感。

賓利飛馳內飾部分更是讓人驚歎，爲了達到最小的色差，車內的頂級真皮都是採用同一批次染色，實木飾板更是來自同一棵樹，保證了木紋的統一性，再經過手工打造，營造出了頂級奢華的設計風格。三面翻轉屏更是獨具匠心的設計，液晶屏、三連表、木飾板應有盡有，可以自如的切換，科技感十足。

上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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何毅：能源轉型不能一蹴而就 將選擇權交給市場
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版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車6月12日報道 當前，中國汽車產業在經歷了多年的佈局與發展之後，已經來到了能源、技術、產品革新的重要階段，新能源汽車產品和技術也在這個過程中脫穎而出，然而，能源轉型不能一蹴而就，新能源相關政策制定更應考慮市場現實，多元化的技術發展路線也將成爲未來汽車產業發展主要方向。

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6月7日，“同行·善見·科學——中國新能源汽車多元發展論壇”在北京正式召開。本次論壇由寰球汽車主辦，並且邀請到了各級政府、協會專家、有關車企和產業鏈嘉賓一同到場，圍繞中國新能源汽車多元發展趨勢展開了激烈的討論。

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中國汽車工業協會副秘書長何毅表示：“全球應對汽車變化全球共識的達成，轉型發展是全球汽車工業共同面臨的問題。在這個過程中，中國汽車已經成爲推動全球汽車工業發展重要的引擎，歷經70年代發展，中國汽車工業正在由弱到強，在電動化轉型中搶得先機。然而，在抓住發展機遇的同時我們也要明確，能源轉型不能一蹴而就的，混合動力、插電式混合動力以及增程式等低碳汽車對減少汽車碳排放實現碳達峰有非常重要的意義，應該與燃油共存。”

何毅提出，汽車行業是支撐產業，在經濟中起到支撐作用，汽車產品也是最大的消費品，與人民生活息息相關。汽車行業的綠色轉型一定要保證傳統產品有序退出，在這個過程中，我們需要客觀對待他，不要過偏更不要過激，將更多的選擇權交給市場。

以下爲演講原文：

感謝主辦方的邀請，今天是代副會長來開會。

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尊敬的各位領導，各位嘉賓，媒體朋友們：大家下午好！今年是中國汽車工業70週年，1953年7月15日第一汽製造廠在長春破土動工，1956年7月13日，第一輛汽車解放牌下線，開啓了中國製造汽車的歷史新篇章。

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經過70餘年的發展，中國汽車工業從無到有形成了全球第一的產業規模，我國汽車連續14年位居全球第一，汽車出口連續3年年增長近百萬輛，剛纔週會長提到去年我們超過德國全球第二，今年1到4月份我們已經超過日本全球第一了，按照這個勢頭今年肯定會成爲全球第一大汽車出口國，這個跟品牌沒有關係。中國汽車已經成爲推動全球汽車工業發展重要的引擎，歷經70年代發展，中國汽車工業正在由弱到強，我們抓住了電動化的機遇，在電動化轉型中搶得先機，從三電到整車領跑全球，新能源汽車連續7年位居全球領先，跑贏了上半場，我們正在引領智能化發展的新階段，引領着產業變革引領着產業新生態的形成，力爭打贏下半場。

全球應對汽車變化全球共識的達成，轉型發展是全球汽車工業共同面臨的問題，黨的二十大也提出了加快發展方式綠色轉型和積極穩妥推進碳中和、碳達峰的綜合要求，對立足我國能源資源稟賦堅持先立後破，有計劃實施碳達峰，做出了明確的要求，這對我們汽車行業的綠色低碳轉型發展具有實際的指導意義。在國家“雙碳”戰略的要求下，我國汽車能源轉型必將經歷低碳和零碳兩個發展階段，低碳汽車和零碳汽車必將長期共存，剛纔沈會長也提到了是競爭的關係還是替補的關係，我說是共存的關係，在碳中和的場景下交通領域要實現零排放，作爲交通領域碳排放主要的貢獻就是路上機械，就是汽車佔了80%多一點，終將要告別化石燃料，燃料汽車這些零碳汽車終將會成爲燃油汽車的終結者，隨着國家碳中和目標的全面實現，汽車最終進入全面的零碳汽車階段，但是在這一天到來之前，就是2060年之前的近40年的時間裡，低碳汽車是我們必須經歷的發展階段，一個是我國能源稟賦，第二個是汽車市場化發展的根本屬性，再就是我們行業穩定發展這三個方面決定的。

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能源轉型決定了我們汽車用能就是汽車動力轉型，雖然說新能源汽車對能源轉型有一定的促進和拉動作用，但是決定因素還是能源轉型，能源轉型不能一蹴而就，化石能源要在相當長的時期內存在，混合動力、插電式混合動力以及增程式等低碳汽車對減少汽車碳排放實現碳達峰有非常重要的意義，應該與燃油共存。就是我們內燃機還是效率最高的熱機，只要是有油供應與其他用他發電調風不如直接給汽車用，效率還是最高的，這是一個點。另外一個就是汽車行業是充分競爭和完全市場化的行業，當前汽車轉型已經進入了多技術路線共存的低碳發展階段，純電動、混合動力、插混、增程式、燃油電池都可以有效減少碳排放，不同的路線滿足不同的場景對應不同的現實需求，這個應該由市場決定不要人爲干預，特別是所謂的禁燃，任何技術路線只要爲行業做貢獻，從行業來說應該給予一定的支持和鼓勵，把選擇權留給市場和消費者，在這一點上從協會角度來說只要是對汽車行業有特殊的支持政策協會肯定大力支持，從個人的觀點來說如果進入市場化完全競爭我是非常贊同沈會長的意見。因爲我們電動車的發展屬於新能源汽車發展規劃，確實是經過這三年的發展我們雙碳戰略成爲了一個加速器，去年是688萬輛，包含了混動這些，但是整個純電動是300多萬輛，已經進入了這麼一個規模，今年這個規模應該是八九百萬輛甚至1000萬車輛，進入這個規模還需要政策拉動這個已經失去拉動意義了，在早期我們扶持政策不管是我們從車的購置稅到燃油電池的補貼，已經對我們新能源汽車特別是純電的發展起到了積極的作用，已經推向了市場，到現在已經進行了市場化發展階段，這是我個人的觀點應該給一個公平的競爭市場環境。

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汽車行業是支撐產業，在經濟中起到支撐作用，汽車產品也是最大的消費品，市場關注也非常多，與人民生活息息相關，另外汽車行業產業鏈長，覆蓋門類廣，跨行業協同和社會協同要求高，剛纔談到了對於前一段時間又對充電樁做了統一的安排和部署，汽車行業綠色轉型一定要保證傳統產品有序退出，新能源產品穩健發展，企業平穩運轉，行業持續繁榮，這樣纔可以支持我們整個國民經濟能夠穩定發展，在這一點上任何過激過快的我們都不主張或者是都不支持，發展到今天特別是在雙碳戰略的加速和引領下，我個人認爲確實有必要放寬現在過快的一些產品，由於協會的角度我不好多說，但是我是個人觀點，確實應該放寬一些了，因爲大家都知道新的領域不賺錢，購置稅大概現在一年補貼700多個億，我這個數不太準，再加上原來所有的補貼整個行業都不賺錢，這些補貼促進市場的銷售，但是流向並不是真正進入到我們去搞研發去搞我們技術研發，所以說感覺上還是比較悲哀。另外新興的行業從進門從開始搞就不賺錢，不搞是等死，搞有可能早死，所以說也非常的難受，不健康，所以說這種不健康他是到了需要理性的看待他，需要穩定的對待他，不要過激不要過偏，需要客觀對待他，需要真正交給市場來決策，因爲市場已經攔不住了，我個人感覺開過電車的人很難回到油車，除了東北之外這個顧慮打消之後，實際上不需要市場的補貼不需要補助也可能已經攔不住了，在這種情況下應該回到健康發展的狀態，價格也正常，行業也盈利，消費者也接受，緩慢完成我們行業的轉型，不要人爲的再過於干預他或者是刺激他。

双毒龙的孩子们

回首過往，中國汽車工業走過了光輝的70年，已經進入高質量發展的新階段，在”圓夢（參數丨圖片）汽車強國”的關鍵時期，希望我們共同攜手，凝心聚力，用新的偉大奮鬥創造新的偉業，再創汽車產業新輝煌，謝謝大家！

蔡徐坤的又有反转了！

15萬的特斯拉來了！這一輪的殺價又會淘汰誰？

2014年，特斯拉第一輛純電轎車Model S（參數丨圖片）引進中國，就引起消費者廣泛的關注和熱議，而其昂貴的價格也讓衆多消費者望而止步，自此廣大消費者便一直期待着特斯拉可以推出更便宜的車型。終於，它就要來了。近日，有報道稱特斯拉的平價車型Model 2即將推出，售價或在15W以下。

據外媒報道，特斯拉正在推進墨西哥的新工廠建設和供應鏈計劃，同時墨西哥新萊昂州州長塞繆爾·加西亞（SamuelGarcia）也透露了這款車型的進展。現在新車設計已經來到最後階段，這款新車將是比市面上現有車型更經濟實惠的電動汽車。雖然還沒有透露更多的細節，但根據當前的市場格局和特斯拉的定位，我們可以推測一些可能性：

ModelY

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首先車型外觀上，據特斯拉公司的CEO埃隆·馬斯克此前透露，Model2車型會更小，設計語言上，可能會延續ModelY或ModelZ的外觀設計風格。由此推斷，Model2應該會比特斯拉現有車型更爲緊湊，同時也更時尚、更具個性化。

假面人生

Model3

在續航方面，參考售價在23萬元左右的特斯拉Model3，它搭載了容量爲60kWh的磷酸鐵鋰電池，功率爲194kW的單電機。考慮到成本、配置和尺寸的降低，推測Model2可能是一款緊湊型轎車，搭載最大功率約爲150kW的電機和容量約爲50-55kWh的電池。在CLTC工況下，它的續航里程可能在400公里左右。

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據NewstreetResearch表示，Model2的生產成本比Model3低37%，如果Model2的定價確實爲15萬元，比Model3便宜了近1/3，如果結合之前提到的生產成本降低近1/3的情況，那這個15萬元的定價就相對合理了

馬斯克對Model 2的市場表現給予厚望，稱這款新車會成爲新的電動車之王，超越特斯拉現有車型的銷量總和，至少達到200萬輛。而且上海超級工廠也將計劃投產200輛Model 2，以滿足中國市場的需求。從產品定位的角度考慮，Model2是對三四線城市普通消費者的精準狙擊，低成本滿足日常通勤和代步的需求。根據這個市場定位和產品佈局，特斯拉Model2的市場前景非常樂觀，在15萬元級別的市場也許真的會“起飛”。

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這款各方面都很卷的Model 2一旦上市，勢必會給我國汽車行業帶來新的衝擊。

首先看一衆造車新勢力品牌，如蔚小理、問界、哪吒、零跑、圖嵐等。這些品牌的汽車價格相對傳統燃油汽車普遍更高，畢竟成本擺在那裡價格打不下來，大多數車型起價在20萬元以上，這一道價格門檻就能讓消費者望而卻步。再看我們新能源汽車領域的先行者比亞迪和廣汽埃安。比亞迪的新能源車型主要以小型SUV爲主，價格在10萬元左右，其他型號在10萬元到20萬元不等。在享受國家補貼後，售價甚至可以低至8萬元，這對微型純電動汽車市場來說有一定壓力。廣汽埃安計劃推出售價在15.99萬元到23.29萬元的2024新款AIONVPlus，這個售價面對Model 2確實沒有優勢。特斯拉新款車型的性價比對比亞迪和廣汽埃安會形成多大的壓力不言而喻。

根據乘聯會的統計數據，特斯拉在2023年6月份的新能源汽車市場中排名第二。僅憑Model3和ModelY這兩款熱銷車型，特斯拉在國內的銷售數量就達到了9.368萬輛。這兩款車型的成交價均在20-35萬元之間，已經成爲同價位純電動市場的龍頭。而一旦特斯拉Model 2真正用15萬左右的價格進入市場，多數車企可能會面臨更大的考驗。

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2023款全新一代路虎攬勝傳承了攬勝家族經典的外觀設計並融入了新現代豪華主義的設計理念更具辨識力。簡潔典雅的車身線條，突顯了路虎攬勝優雅得體的車身輪廓，典雅外觀，卓爾不凡。

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全新2023款路虎攬勝行政中控臺高檔木料搭配，衛星導航系統，上下兩塊DVD超大顯示屏，方向盤上分佈着快捷按鍵，與老款相比方向盤上的按鍵也改成了觸控的形式，使駕駛者更舒適的操控，充斥着滿滿的科技感。

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全新23款路虎攬勝行政內飾設計也更加豪華，許多工藝開始想賓利看起，如皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用，整車設計具備了攬勝家族一如既往的風格，涉水深度900mm。

23款路虎攬勝行政在動力上將提供3.0T直列六缸雙增壓發動機+48V混動系統，以及4.4T雙渦輪增壓V8發動機這兩套動力系統，傳動匹配8速自動變速箱和一套四驅系統。其中搭載3.0T發動機的車型分爲高低功率的P360和P400兩款車型，動力分別爲360Ps和400Ps，搭載4.4T發動機的車型動力爲530Ps。

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本站汽車11月27日報道 11月26日，汽車零部件德國企業博澤在中國太倉新生產基地舉行開業慶典。多名博澤集團和中國區領導層、太倉市政府領導和業界人士共同出席了此次活動。

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“該工廠的建立充分體現了博澤集團對中國業務發展前景的看好，以及對中國市場的承諾。”負責博澤集團全球生產管理的首席技術官施博格在開業典禮上講道。

仙帝归来当奶爸

“汽車產業是驅動太倉市經濟增長的支柱產業之一，我們非常歡迎博澤選址太倉建立行業標杆工廠。憑藉先進技術、創新能力和富有經驗的優秀員工，我們相信太倉新工廠必將給本地區的汽車行業發展帶來巨大及深遠的影響。”太倉市委常委、高新區黨工委書記王紅星表示。

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新工廠將生產近全系列博澤產品，包括車門系統、玻璃升降器、門鎖模塊、座椅系統、座椅導軌、座椅電機等。客戶涵蓋國內外知名整車製造商，包括福特、吉利、捷豹路虎、大衆、沃爾沃等。此外，太倉新工廠在設計建造過程中嚴格按照博澤全球工廠的質量標準進行，在綠色環保和節能減排方面也遵照最高標準設計建設。

太倉新工廠自動化率水平居博澤亞洲第一。其中，座椅標準件產線實現了近100%的自動化率。同時，工廠引進多種行業先進生產工藝：作爲公司在亞洲激光焊接使用規模最大的工廠，博澤太倉通過信息技術實時監控焊接過程，減少產品報廢率，降低客戶質量風險；其注塑工藝採用中央供料系統及機械手技術，實現無人作業，形成靈活智能的產品製造網絡。在生產執行中，太倉新工廠積極推行製造執行系統，實現生產數據的實時跟蹤分析，全面主動地管理製造全過程，確保生產高質量的產品。

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“太倉新工廠的高度自動化、數字化和現代化生產工藝大幅提升了博澤在中國的本土製造實力，這爲我們向客戶提供定製化、具有成本效益和高附加值的產品，更好地服務本地及全球客戶，將起到關鍵性的作用。”博澤中國區總裁項潔說道。

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同時，受邀參加太倉開業儀式的客戶代表，吉利集團供應商質量中心總經理徐華先生表示：“自合作以來，太倉博澤始終確保準時交付，爲我們提供卓越產品及精益求精的服務，對此我們深表感謝。我們衷心祝願博澤在未來不斷開啓新的篇章，再創輝煌。”

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據悉，博澤已經在中國六大汽車產業重鎮上海、北京、長春、重慶、武漢和廣州的11駐地落戶。此次太倉新生產基地的落成，不僅是亞洲最大的且是全球5大標杆工廠之一，足以看出未來博澤在中國的戰略投資比重和戰略眼光。同時這一舉措將推動太倉及周邊地區的汽車產業發展。博澤高層表示，除了服務本地市場，太倉新工廠還將爲博澤北美、歐洲地區提供生產和技術支持。不斷深耕中國市場的同時兼顧海外市場的開拓，爲全球各地的汽車整車製造商提供全套優質產品和服務。

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大衆途安L，大空間高品質之選，沉穩大氣還省油，值不值得購買？

曾經MPV車型總給人商務的固有印象，或者像小貨車，不過隨着市場的變化，越來越多的MPV脫去商務和貨運的外衣，變得家用起來，特別是一些6座與7座的MPV車型就更受實用型家庭的歡迎。今天我們就聊一聊在市場中關注度十分不錯的大衆途安L（參數丨圖片），看看它的產品力又將如何，是否值得購買。

售價方面，定位爲緊湊型MPV的大衆途安L的廠商指導價爲15.28-19.58萬元，這樣的售價區間在同級車型中還是挺實惠的，另外全系車型均搭載了國人熟悉的1.4T渦輪增壓發動機。然而我們今天拿來評測的則是途安L 2021款280TSI DSG 舒適版 7座，官方指導價爲16.68萬元。

外觀設計方面，通過實車圖片就可以看出大衆途安L的整車採用了極簡的設計風格，在橫向化的設計元素上，途安L利用得更加徹底，通過與大燈相連的鍍鉻中網，起到拉伸的視覺效果，前臉看起來更加扁平。而發動機蓋兩側隆起的筋線爲前臉帶來更多的力量感，前包圍同樣以橫向拉伸的格柵來營造出豐富的層次感，而且鍍鉻飾條的加入也提升了精緻度。

來到車身側面，深刻的腰線從翼子板延伸至尾燈處，並把前後門把手融於其中，強調出途安L更加年輕的風格。另外略微外凸的輪拱則爲整車帶來一定的肌肉感，配備了17英寸的多輻式鋁合金輪圈以及215/55 R17的前後輪胎規格。除此之外，車輛的尾部經過大量平直線條勾勒之後看整個尾部看起來大方得體之餘又不失乾淨利落，而排氣在採用了單邊雙出的排氣口設計。

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底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後四連桿獨立懸架的結構組合，根據我們此前對大衆途安L的試駕來看，車輛的底盤還是能很積極的過濾來自路面的各種顛簸，車輛的重心較高，整體舒適化的調校更適合家庭使用。同時，方向盤回饋力度輕柔，即使是女性也能輕鬆掌控，車輛有着精確的指向，底盤也能隨時和駕駛者溝通路感。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4527/1829/1659mm，軸距達到了2791mm，個人身高爲178cm坐入前排將座椅調整至正常位置後，頭部仍有三指餘量，前排座椅保持不變，後排座椅移至最靠後的狀態，頭部空間爲兩指，腿部爲兩拳。第二排座椅稍微前移一下，便能讓第三排容納兩位成年人，但較高的地臺如果長時間乘坐的話容易疲勞。

同時，第二排爲三張獨立座椅，可因應不同乘客的需求單獨前後移動或兩級調節靠背，而且近乎平坦的地臺也保證了第二排乘客的舒適性，因考慮到摺疊的需求，第三排座椅顯得較爲單薄，更適用於兒童乘坐，但座椅靠背和坐墊的寬度足夠，容納兩位成年人的乘坐還是沒有問題的。

後備廂容積方面，第三排座椅全部打開的情況下，途安L擁有137L容積，如果將第二排與第三排座椅放倒之後可以形成一個純平的後備廂空間，容積可達1857L更加實用，可以滿足全家出行時對車輛裝載能力的需求。

來到車內，內飾採用了簡潔且規整的設計風格，這也是大衆品牌一貫的設計理念，中控臺經過平直的線條勾勒之後營造出了十分不錯的層次感，而用料方面不僅採用了軟性搪塑材質包裹細節上輔以鋼琴烤漆飾板，以提升整體的精緻度。至於配置方面提供了前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、可開啓全景天窗、車內中控鎖、發動機電子防盜、8英寸觸控顯示屏、支持CarPlay、支持CarLife、語音識別控制系統、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等豐富配置。

動力方面，搭載了型號爲EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150Ps、最大功率爲110kW、最大扭矩爲250N·m，與之匹配的則是7擋乾式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速爲9.3秒、WLTC綜合油耗爲6.51L/100km。

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全文總結，以上就是我們對大衆途安L的全面解析，相信大家對其應該有所瞭解。大衆途安L的綜合表現還是非常不錯的，外觀和內飾設計符合主流消費者的審美需求，而6座和7座佈局也爲消費者提供了更多的選擇，寬敞的乘坐空間以及不錯的動力總成也可以滿足我們家用需求，所以在我們看來大衆途安L還是值得購買的。

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如果你預算16萬左右想購買一臺合資MPV車型，那麼不妨關注一下大衆途安L。

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純電轎跑 阿維塔12，Model S以外的另一個選擇

近兩年，汽車市場“殺”出了一匹新勢力黑馬——阿維塔，作爲長安、華爲、寧德時代三巨頭共同打造的品牌，一直備受消費者關注。其第一款車型阿維塔11（參數丨圖片）自上市以來，也取得了不錯的成績。近日，根據第373批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示信息顯示，阿維塔12正式通過申報，有望在年內正式上市。

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從工信部透露的信息來看，阿維塔12定位全新高端智能轎跑GT車型。外觀設計上也很符合其定位，整體採用溜背造型。“C”字形的前大燈直接與轉向燈相連，酷似一個迴旋鏢，六邊形散熱口則像一個大嘴，整體看上非常前衛充滿科技感，相信就憑外觀便可以俘獲不少顏控車迷的心。

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側面來看，新車的姿態十分低趴，搭配流暢的車頂線條和溜背式設計，整個車身線條保持了飽滿度的同時，又帶有很強的運動感。

當然，這樣一輛極具運動感同時又有很強科技感的車型，車身尺寸上自然也不會遜色，5020/1999/1460的長寬高，3020的軸距完全不輸保時捷帕拉梅拉、寶馬6系GT等車型。

而最吸引眼球的還是新車的電子外後視鏡，現階段能夠將電子外後視鏡實現量產的品牌僅佔極少數。雖然電子後視鏡更加靈活清晰，但弊端同樣也有，就是一旦出現故障容易造成行車安全，對於這一點，不少保守派的消費者還是覺得傳統的後視鏡更加實用。

此外，阿維塔12的玻璃天窗將採用多層機構，具備防紫外線和紅外線的功能，起到降低夏日車內熱量的作用，無需安裝機械式的遮陽簾，並且還將搭載類似於保時捷那樣的可變光線控制技術，可提供太陽炫目防護。

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新車的尾部造型也很獨特，尾窗與尾箱蓋融爲一體，尾翼採用隱藏式設計，搭配上分段式尾燈組，整個造型較爲圓潤。同時，新車還將提供265/45 R20、265/40 R21兩種規格輪胎，以及4種輪圈樣式；並提供後保險底部擴散器和側裙組成的運動套件。

內飾板塊根據此前曝光的信息，大概率會跟阿維塔11類似，將搭載HarmonyOS華爲鴻蒙車機系統和華爲高階智駕系統ADS2.0，兼具舒適和科技配置，打造精緻的豪華時尚大車廂。

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動力方面，從此前工信部曝光的信息來看，新車將提供單電機和雙電機四驅兩種動力，搭載寧德時代提供的三元鋰電池組。其中，單電機的功率爲230kW，而搭載華爲DriveONE的雙電機功率分別爲前195kW、後230kW。參考阿維塔11擁有3.98秒破百的加速成績,阿維塔12在同樣的動力參數水準下,再加上轎跑造型所帶來的低風阻係數,可見阿維塔12的性能輸出水準上擁有更強悍的數據表現。

阿維塔的快速發展，和它背後站立的寧德時代、長安汽車和華爲有着密不可分的關係。從第一輛車型阿維塔11上市，其科技炫酷的造型和強大的性能都充分滿足年輕消費者的喜愛。相信阿維塔12也能爲消費者帶來更大的驚喜，參考阿維塔11的價格，預計阿維塔12的起步價不會低於30萬，在一定程度上超出了年輕人的消費範圍，不過對於一部分喜歡Model S又對其價格止步的用戶來說，阿維塔12也是一個不錯的選擇。感興趣的消費者還是可以關注一下這款新車。

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅車長5915，寬1950.高2228，軸距3.8米。新海獅最顯著的變化體現在車頭部分，前置發動機使得它的緩衝區變長了，同時前置發動機也減少了車內的噪音。這款車子採用的是和中規3.5霸道同款的V6 -7GR 發動機，後驅，280p馬力，比塞納的動力更加強勁。13011185333 魏經理 同微信

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2023款豐田海獅改裝商務車爲了提供給我們舒適的乘車環境，車內採用最舒適的音響設備和，豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

新款豐田海獅採用了小尺寸的內嵌式中控屏和儀表液晶屏，雖然亮點性不強，但更多的軟性材質用料，倒是有着不錯的質感顯現;對比上同樣不具備太過驚豔的埃爾法內飾，它的設計走向那也算是不落下風的。2022款豐田海獅保持了豐田一貫實用性的設計，全車採用了四張觸控屏控制的航空座椅，座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適，後排還有電動沙發座椅。

進口豐田海獅7座8座9座豐田海獅10座專業改裝隔斷，木地板，鹿皮頂棚，星光頂，冰箱，車載電視.採用了復古式的設計風格來致敬初代車型。與車身顏色不同的前保險槓、而A柱至D柱則採用了黑色塗裝，以及白色拋邊的輪拱，再搭配16英寸黑白雙色的復古式輪圈，無一不是在體現出上個世紀的設計元素。

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原裝進口豐田海獅6座現車、豐田海獅7座現車、豐田海獅8座現車、豐田海獅9座現車豐田海獅10座版、豐田海獅11座版、豐田海獅12座版、豐田海獅13座版，更有可上藍牌照的豐田海獅6座價格、豐田海獅7座價格、豐田海獅8座價格、豐田海獅9座價格，專業改裝航空座椅，北京華通豐業現車最低價格。感興趣的朋友不妨關注一下。

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2023款豐田酷路澤有3.5TT SUV

作爲豐田旗下經典的硬派越野SUV，蘭德酷路澤不僅在國內有着極高的關注度，同時也被一衆車迷冠以“陸地巡洋艦”的美名。而今，當蘭德酷路澤即將迎來全新第九代車型，也就是全新LC300車型更迭之時，同樣成爲了國內一衆車迷追捧的對象。

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23款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺，但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6（1GR）、4.6升V8（1UR）、5.7升V8（3UR）三款自然吸氣發動機，新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機（V35A），最大馬力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。

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2023款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計；其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

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23款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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豐田酷路澤LC300加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺

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豐田酷路澤LC300走進車內，新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。全皮質包裹一改往日只有頂配車型才能見到的米黃色真皮內飾更顯高級脫俗。

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豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。

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豐田酷路澤LC300在動力上，新車將搭載3.5T雙渦輪增壓發動機以及3.3T柴油版發動機，其最大功率分別爲305千瓦和227千瓦，峰值扭矩分別爲650牛·米和700牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

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23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版LC 300將會保留硬派設計風格，換上更大尺寸的水箱罩設計同時 LED 大燈也更顯眼。而 自100車系之後取消的分離式擋泥板這次也重新迴歸。尺寸方面，車長將在 4950mm-4985mm，寬度則在 1980m1990mm，車高則爲1870mm(汽油)與 1920mm(柴油)。軸距爲 2850mm，與現款LC 200接。

23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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2023款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。

23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版陸巡祖傳的兩顆5.7 V8和4.6 V8發動機受限於排放法規限制將雙雙退出歷史舞臺。新車將採用三種動力系統，其中汽油發動機包括 1GR-FE 4.0L 自然吸氣V6發動機和V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6發動機(雷克薩斯LS 500同款發動機)。此外這次也會發布全新研發、代號爲 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓發動機。

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23款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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2023款豐田酷路澤LC300至於內飾部分，則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計；其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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2023款豐田酷路澤LC300在檔杆區域，整個採用了拉絲的蓋板組成，後排還首次配備了多媒體屏幕。值得一提的是因爲空間得到了改善，所以車內的儲物空間也做了明顯的調整，包括前排，後排的下方以及檔杆的後側，絕對是大到讓你懷疑人生。此外爲了讓後排更加的靈活便捷，特意配備有獨立空調、HDMI接口、USB充電接口以及音頻接口，座椅通風和加熱功能也沒有缺席。整個過程考慮得非常的周到。

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動力方面，與它的常規品牌不同，搭載一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱爲10擋自動變速箱，其中它的最大馬力爲415馬力，最大扭矩達到了650N·m！全系四驅，且依舊是非承載式車身設計，終極性能表現還是能夠讓你滿意。

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蘇偉銘創立新純電動車品牌 取名“賓理”欲走高端

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本站汽車12月3日報道 近期有多方報道顯示，前大衆汽車（中國）執行副總裁蘇偉銘創辦全新智能電動車品牌，取名——“賓理”。

重生之郡主威武

經過天眼查，愛企查等多方平臺查詢發現，該註冊公司名稱爲北京賓理信息科技有限公司，公司成立於2021年06月11日，註冊地位於北京市朝陽區某地，法定代表人爲蘇偉銘。蘇偉銘此前曾擔任大大衆中國董事、大衆中國執行副總裁、大衆進口車銷售公司董事長等職務。

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賓理汽車創辦人：蘇偉銘

蘇偉銘工作履歷：

蘇偉銘，1966年出生於新加坡，祖籍廣東潮州。1995年，蘇偉銘先生進入戴姆勒–克萊斯勒集團前身之一的戴姆勒奔馳公司任職，擔任戴姆勒克萊斯勒(中國)投資有限公司副總裁，併兼任北京吉普汽車有限公司銷售市場部總經理。

2005-2008年間，蘇偉銘進入大衆中國，任命爲大衆集團（中國）副總裁，同時成爲董事會成員，期間還負責過一汽-大衆的銷售業務。

苏明渊封王月相表红内裤助攻

2013年，蘇偉銘被任命爲大衆集團全球執行副總裁，也是目前大衆集團職位最高的華裔高管。

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2017年，蘇偉銘創建逸駕智能，整合了大衆中國原有的Mobility Asia業務。

2021年3月1日，蘇偉銘正式加盟雷諾，成爲雷諾中國區CEO。

圖片信息來源：愛企查

查詢得知，企業經營範圍包括計算機系統服務；技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務；軟件開發；基礎軟件服務；應用軟件服務（不含醫用軟件）；數據處理；企業管理；企業管理諮詢；經濟貿易諮詢；會議服務；承辦展覽展示活動；技術進出口、貨物進出口、代理進出口（涉及配額許可管理，專項規定管理的商品按照國家有關規定辦理）；銷售汽車配件；工程和技術研究；產品設計；新能源汽車製造；汽車配件製造；汽車租賃。

原书·原书使

北京賓理信息科技有限公司對外投資2家公司，其中一家企業名稱爲：北京賓理汽車技術開發有限公司，成立時間爲2021年11月29日，企業法人皆爲蘇偉銘。

關於北京賓理汽車技術開發有限公司，查詢企業信息得知，註冊資金爲100萬元，其股東爲北京長城華冠汽車科技股份有限公司和北京賓理信息科技有限公司共同持股，股比未公開。

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圖片信息來源：愛企查

北京賓理信息科技有限公司，其最大股東爲BeyonCa HK Limited，持股比例100%，認繳金額爲20,000萬(美元)。

關於北京長城華冠汽車研發有限公司（簡稱“長城華冠”）的參與持股猜想，作爲中國較早期汽車整車設計研發機構，長城華冠業務範圍由整車全流程設計服務，拓展到純電動汽車關鍵零部件的研發、製造、銷售，純電動汽車整車設計、製造、銷售方向以及汽車改裝服務等，2015年2月長城華冠成立了一個全資子公司前途汽車（蘇州）有限公司。有長城華冠的參與，助力賓理汽車於高端化，智能化，純電動汽車的研發，生產和銷售方面等方面工作。

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賓理汽車已經開啓全面社會招聘工作：

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圖片來源：BOSS直聘賓理企業招聘崗位列表

通過從BOSS直聘上查詢得知，賓理汽車已經開啓招聘工作，招聘崗位有20多個，涉及到IT軟件系統、軟件架構師、算法工程師、前端高級開發工程師、智能對話系統算法等多個高端開發崗位。工作地點主要集中在北京和上海兩地。

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23款雷克薩斯26寸摺疊變速電動助力山地自行車 整車採用進口鋁鎂合金材質 鋁合金鎖死前叉、採用L-two-A5全套分體27速變速系統 變速流暢 定檔定位 電動系統採用waxing大品牌剎車斷電功能  採用LED液晶顯示屏 電動5檔調節功能 可記載所行駛里程 速度  前後採用鎂合金一體輪 前輪快卸 後輪一體無刷300W功率電機 馬力十足 本產品爲四個顏色：太空磨砂灰  高光橙色

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出光IFG7爲您的愛車帶來顛覆性的駕駛感受

“你是否曾經想過，爲什麼有些車輛可以輕鬆駕駛上曲折崎嶇的山路，穿越寒冷的高原和長途漫遊的高速公路，而有些車輛卻總是無法達到這種效果？答案就是：優質的機油。而出光潤滑油品牌的旗艦產品IFG7，就是一款讓您的愛車在賽道上飛馳的機油。”

作爲出光潤滑油品牌的旗艦產品，IFG7以其卓越的品質和性能，爲車主帶來顛覆性的駕駛體驗和全面的發動機保護。下面，我們將從IFG7的優勢和特點入手，爲您詳細介紹這款產品。

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首先，讓我們來看看IFG7的長效持久性能。IFG7採用分子級緻密技術，可以大幅提升機油品質，減少油質劣化。這意味着您可以更長時間地使用IFG7，而無需頻繁更換機油，從而節省您的時間和金錢。此外，IFG7還含有高效的清潔劑和抗氧化劑，可以在高溫和高壓下保持其有效性，爲發動機提供全面的保護。

其次，IFG7的全面防護能力是其另一個亮點。IFG7採用自主研發的添加劑配比，能夠在惡劣使用條件下儘可能減少油質劣化。這意味着您的愛車可以在各種路況和惡劣的使用條件下保持最佳狀態。漫長崎嶇的山路、長途自駕的高速公路和極寒路況……無論多麼艱難的條件，IFG7也能完美應對。

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此外，IFG7還具有出色的清潔能力。IFG7採用特別添加的清潔成分，能夠有效清除發動機內部的雜質和污垢，防止積碳和沉澱物的產生，從而提高發動機的效率和性能。這意味着您的愛車將保持清潔，駕駛感受更加舒適流暢。

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啓停保護和抗磨保護是IFG7的兩個重要特點。IFG7可以在發動機啓動時迅速潤滑，有效降低啓動阻力，延長髮動機壽命。此外，IFG7採用了全新的配方技術，可以有效減少發動機部件的摩擦和磨損，從而延長機器壽命，並提高發動機的性能和效率。這意味着您的愛車將擁有更長的使用壽命，並且在駕駛時表現更加出色。

最後，IFG7還具有降低功耗和高經濟性的特點。IFG7採用了低粘度技術，可以減少發動機內部的摩擦和阻力，從而降低燃油消耗和排放，提高車輛的經濟性和環保性。這意味着您的愛車將更加環保節能，同時您也將更加省錢。

總的來說，IFG7是一款卓越的潤滑油產品，具有長效持久性能、全面防護能力、清潔能力、啓停保護和抗磨保護、降低功耗和高經濟性等多種優勢和特點。不僅如此，IFG7還可以適用於各種類型的發動機和車輛，爲車主提供全面的發動機保護和駕駛體驗。

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如果您正在尋找一款高品質、高性能的潤滑油產品，那麼IFG7絕對是您的首選。讓IFG7爲您的愛車提供全面的發動機保護，爲您的駕駛體驗帶來更多的樂趣！

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實拍鈴木版“城市巡洋艦”，海外售價約6.8萬元，搭載混合動力

隨着廣大消費者生活水平的提升以及汽車市場的變化，大空間的SUV的車型和新能源車型越來越受大家喜愛。要說省油又有品質的車型，鈴木汽車確實是一個不錯的選擇，像當年的奧拓（參數丨圖片）、北斗星等在當時都是備受大家喜愛的車型，不過隨着自主品牌的崛起以及消費者的變化，鈴木汽車最終因銷量不佳最終停產，只不過讓大家沒有想到的是隨着新能源的興起，小型新能源SUV越來越熱銷。近日我們就從海外媒體處獲悉了一組全新鈴木Brezza的實拍圖，新車海外售價爲79.9萬盧比，約合人民幣6.8萬元，而且新車還是與豐田城市巡洋艦同平臺打造而來，搭載了混合動力系統，燃油經濟性更強。

通過實拍圖可以看出，全新鈴木Brezza在外觀方面採用了全新的家族式設計語言，前臉整體造型與以往的車型明顯不同，新車前臉採用了全新造型。進氣中網的造型更加纖細，而且內部還運用了更加寬厚的黑色裝飾條，上方還換裝了U型的銀色裝飾條，加上中間醒目的車標，展現出了極強的視覺效果。兩側全新的大燈組造型更加犀利，而且上方還添加了橙黃色裝飾，展現出了不俗的辨識度。下方大尺寸的黑色包圍處還添加了銀色護板，加上兩側內嵌式的霧燈組，讓前臉在展現出越野感的同時還營造出了不錯的厚重感。

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作爲一款小型SUV，從車身側面來看全新鈴木Brezza的整體造型還是比較緊湊的，一條硬朗的腰線貫穿前後，前後較大尺寸的黑色輪眉以及側裙處的黑色裝飾條都展現出了較強的野性。同時燻黑處理的B/C柱還營造出了一種懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸方面，新車爲3995*1790*1685mm，軸距爲2500mm，雖然車身長度和軸距都不如本田繽智，不過在車身寬度和高度方面還是很有優勢。

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尾部造型敦實厚重，上方突出的尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組造型扁平修長，內部光源採用了多種顏色搭配，再加周邊在經過黑化處理之後形成了極強的辨識度，而且中間車標的下方還添加了英文標識。下方大尺寸的包圍與黑色的輪眉融爲一體，再加上大尺寸的銀色護板點綴，看起來非常野性。

作爲一款高性價比SUV車型，內飾方面全新鈴木Brezza採用了簡潔實用的佈局風格，右側三幅式多功能方向盤的下方還運用了大量的鍍鉻裝飾點綴，前方是指針式儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，空調出風口的下方還保留了部分物理按鍵，科技感雖然不是很強，但實用性還是很強的。用料方面，新車採用了大量的硬性材質覆蓋，並有鍍鉻裝飾點綴。

空間方面，新車的整體表現比較一般，畢竟鈴木汽車的乘坐空間一直被大家所詬病，但日常使用還是足夠的。動力方面，新車搭載了1.5L發動機加輕混系統所組成的動力組合，最大功率73kW，最大扭矩137牛米，傳動匹配了5速手動和6速自動變速箱。

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聖龍股份(603178.SH)：奇瑞汽車是公司多年合作的客戶

格隆匯10月20日丨聖龍股份(603178.SH)在投資者交流會上表示，奇瑞汽車是公司多年合作的客戶，具體車型的應用限於跟客戶的保密協議我們只有徵得客戶同意下才能公開。

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特斯拉Model Y首次搭載比亞迪刀片電池

《車市零距離》是車市物語旗下自媒體，每天提供最新鮮的汽車零部件和智能網聯相關資訊。

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日前，據財聯社報道，特斯拉在德國柏林的超級工廠已經開始生產搭載比亞迪電池的ModelY後驅基礎版。這是特斯拉在歐洲市場推出的第一款採用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。

據瞭解，這款ModelY基礎版採用了比亞迪的刀片電池技術，電池容量爲55kWh，續航里程爲440公里。相比之下從中國上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎版採用了寧德時代的LFP電池，電池容量爲60kWh，續航里程爲455公里。兩者的主要區別在於比亞迪的刀片電池可以直接安裝在車身結構中，減少了重量和成本。

特斯拉德國工廠還採用了最新的鑄造技術，將ModelY的前後框架一次性鑄造成一個整體，提高了車身強度和穩定性，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾稱這種技術爲汽車製造業的革命。目前，特斯拉德國工廠已經生產了ModelY性能版和長續航版。而搭載比亞迪電池的ModelY基礎版則可能在一個月內下線。這也意味着特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價格區間，以吸引更多的消費者。

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有報道稱，特斯拉在中國市場暫時沒有使用比亞迪電池的計劃，仍然主要依賴寧德時代和LG化學作爲電池供應商。值得一提的是，就在不久前的5月2日，特斯拉中國大陸在售Model 3（參數丨圖片）/Y也迎來價格調整，全系車型售價上調2000元。Model 3車型23.19萬元起售，Model Y車型26.39萬元起售。目前，特斯拉Model 3的預計交付週期在1-4周，而特斯拉Model Y的預計交付週期在2-5周。

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雙門四座超級跑車賓利歐陸敞篷版

2023款賓利歐陸GT是一款豪華跑車，傳乘了賓利完美無瑕的貴族轎跑車血統。做工精湛而考究，每一個細枝末節都散發着純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統、經典設計、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風範。

2023款賓利歐陸GT內飾接納傳統工藝的木飾、皮革和滾花金屬件，並經由過程當代氣概的簡潔計劃說話加以解釋，陪襯出活氣高昂的活動風采。最能表現這一點的莫過於全新計劃的方向盤，搭配新計劃的滾花換擋撥片，帶來自在專注的駕駛體驗。2023款賓利歐陸的前排座椅是舒適性的保障，填充物軟硬適中，更利於長途駕駛。

第二排乘坐空間並不大，倘若進入的均爲成年男性，1至2個小時的短途旅行還是可以接受的，另外，側面的所有車窗均可開啓，儘可能增強車內空氣流通的同時，給予後排乘客更多的控制權。

2023款賓利歐陸GT車身尺寸爲4807*1947*1401，行李箱的容量是358（L），車體結構爲承載式。在這款硬頂跑車身上您將發現其環保科技堪稱世界頂級，它的二氧化碳排放爲車壇和世界樹立了全新基準，令其它品車型難以望其項背。

2023款賓利歐陸GT動力部分，新車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率爲550馬力，峰值扭矩爲770牛·米，破百提速僅需要4秒時間，而且最快能跑到318千米每小時，能讓你體會到速度和激情。

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配置: 酷路澤LC76 4.0 汽油 70週年紀念  沙漠黃/棕 現車手續齊

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配置：5速手動變速箱 130升油箱 分時四驅 後差速鎖 16英寸合金車輪（深灰色）265/70R16C 剎車：前盤後鼓 前懸螺旋彈簧 後懸板式彈簧 ABS+VSC+BA+EBD+HAC+ATRC 2氣囊 彩色保險槓，黃車黑槓）高位剎車燈 鍍鉻外後視鏡帶電動調節 側踏板 數字時鐘 5座 空調 無鑰匙進入 電動門鎖 電動車窗 收音機 CD 藍牙 2個揚聲器 胎壓監測 USB快速充電 前霧燈 後霧燈 手套箱帶鑰匙 日行燈/徽章/腳墊/黑色輪眉/散熱格柵/彩條/桃木方向盤/桃木檔把/桃木內飾/仿皮座椅 -70週年紀念版。

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美股三大指数集体低开 阿斯麦跌近5%

2023款豐田酷路澤LC76搭載了4.0V6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更爲卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器。

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北京江淮帥鈴貨車4S專賣店地址電話《15330260868》同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列輕卡4.2米  中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！

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江淮新款安康2.5排量160馬力，帥鈴輕卡的外觀“國”字風格的造型氣勢十足，符合當前流行的國潮風審美。這款帥鈴輕卡定位車型更高，更精美的外觀內飾，更可靠的底盤，符合政策趨勢的深度輕量化，多種優勢相加使得帥鈴全新180平臺打造，包括外觀、內飾、底盤、動力鏈等均進行了改進，整個升級可以用脫胎換骨來形容。

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帥鈴採用鍍鉻材質的多條幅中網，與頭燈組兩連，提升了層次感，也拉伸了視覺寬度，讓車子顯得更大了。同時中網尺寸明顯提升，理論上通風散熱效果會更好。頭燈組不僅造型獨樹一幟，同時一體式遠近光采用了LED光源+透鏡組合，提高了照明效果和壽命。LED日間行車燈“挪”到了燈組外沿，採用“C”字形佈置，更好地描繪了車身輪廓，進一步提高車輛辨識度。全新導流罩也進行了加大，可以和貨廂形成更佳匹配，降低車輛風阻，進而提高燃油經濟性。導流罩上的豐富線條既降低了風阻，也和車身風格形成統一。

中控臺採用帥鈴最新一代的設計風格，無論做工還是儲物空間都有不小進步，對於本就表現不錯的品牌而言並不容易。同時標準配置（不需要選裝）也很豐富，空調、液晶儀表、多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、後視鏡加熱等功能都是配齊了的，減少了後期加裝的成本。新款帥鈴輕卡還罕見標配了氣囊減震座椅，並且裝有扶手，對於緩解長時間駕駛疲勞有很大幫助。表層是撞色的皮革材料，靠背還有品牌LOGO，增加了檔次感。

新款江淮帥鈴採用160馬力安康2.5發動機+江淮6擋箱+5噸級AMM車橋（速比4.33）組合，這一套組合的動力性能幾乎是目前輕卡里的天花板了，各種工況都能適應。動力長達4萬公里長換油，變速箱和後橋6萬公里長換油，而且傳動軸也是20萬公里免維護，並可選裝50萬公里免維護輪端，省錢更省時間。

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吉利銀河L6正式上市，各方面遠勝合資同級車！起價11.58萬元。

這讓10萬級合資車怎麼玩？國產車新能源車攻勢兇猛，前有比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS DM-i，現有吉利銀河新能源全新車型——銀河L6。

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該新車於9月16日正式上市，共推出四款車型，包括AIR、PLUS、MAX和星艦4，價格從11.58萬-14.98萬元。定位爲緊湊型轎車，採用新一代雷神電混8848動力系統，搭載1.5TD插電混動，純電續航里程可選60km和125km版本，綜合續航里程可達1370km，同級合資車完全不是對手啊。據悉，吉利官方在發佈上公佈了該車的訂單已超2萬個。

吉利銀河L6上市還提供七重權益，如上圖所示，最實用的要屬膨脹禮和質保禮。膨脹禮交2000元抵5000元，就是說車價可以再優惠3000元。而質保禮，首任車主享6年或15萬公里質保、三電終身質保，關係着每一位車主的售後服務。

外觀方面，吉利銀河L6採用銀河家族式設計語言，外觀時尚美觀，前臉採用了封閉式的進氣格柵設計，上方是貫穿式的大燈組，採用燻黑處理，搭配黑色的裝飾條，日間行車燈延伸至下方霧燈區域，霧燈區域採用T形設計，共同營造出時尚運動的氣息。據悉，車頭燈還能實現燈光秀。保險槓下方是黑色的 梯形進氣口，兩側配有鍍鉻裝飾，中間則是一個雷達裝置。引擎蓋上有一個矩陣方塊Logo，設計簡潔，容易辨識。

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吉利銀河L6的側面造型簡單，車身看起來修長，運動感也很強。車身尺寸方面，銀河L6長寬高分別爲4782/1875/1489毫米，軸距爲2752毫米，這樣的尺寸屬於A+級車型範疇，吊打各大同級合資車綽綽有餘。相比之下，比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸爲4765*1837*1495mm，軸距爲2718mm。這兩款車型尺寸十分接近。

吉利銀河L6的尾部還是挺好看的，貫穿式尾燈和車頭相呼應，也採用了燻黑處理。保險槓下有兩個較大的排氣口裝飾。

吉利銀河L6的內飾精緻感和科技感滿滿，採用大量軟性皮質包裹，檔次感也很強。環抱式座艙搭配13.2英寸中控豎直大屏和10.25英寸液晶儀表信息顯示屏。車機系統流暢度和清晰度都不錯，搭載了高通驍龍8155芯片，支持手機互聯映射、手機APP遠程控制等功能。

其它亮點配置包括雙境穹頂天幕、棉花糖記憶座椅、後排“大沙發”座椅、256色氛圍燈、電子懷擋、智能香氛系統、50W手機無線充電等。

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動力方面，銀河L6採用新一代雷神電混8848動力系統， 搭載1.5T混動專用發動機，搭配3擋變頻電驅DHT Pro，發動機最大功率120千瓦，電動機最大功率107千瓦，官方零百加速6.5秒。續航方面，銀河L6提供純電續航60公里、125公里兩種續航里程版本，饋電油耗爲4.55L/100km，還支持快充，30分鐘可將電從30%充至80%。

總結：銀河L6的外觀、內飾、用料、配置和動力都很出色，價格也相當親民，相比同級合資車，簡直可以用“吊打”來形容，優勢明顯，未來最大競爭對手應該是比亞迪秦PLUS DM-i。至於大衆速騰、本田思域、豐田卡羅拉等合資緊湊型車，主要是品牌上的認知差異，其它方面，新車迷覺得銀河L6優勢更大。現在新車訂單已達2萬，可想而知，未來銷量並不差，只是不知道能不能達到比亞迪秦PLUS DM-i的銷量高度。該車8月份銷量達28154臺，僅次於日產軒逸，超過了本田思域。希望未來銀河L6能在排行榜TOP5中佔有一席之地。大家覺得銀河L6怎麼樣？是不是很能打？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表新車迷的立場。

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豐田考斯特改裝商務車在外觀的改裝上更加註重與整體車型的結合，自然而然的元素融入增加了考斯特改裝商務車的外在的端莊與靈動之感，也就是說豐田考斯特改裝有着小型轎車所沒有的端莊與大氣，同樣也具有着其他商務車中巴車所不具備的靈敏和高貴。

豐田考斯特在外觀的設計上是給人一種尊貴大方的視覺感受，那麼豐田考斯特13座在內飾的改裝上就給人一種舒適的旅行感受。豐田考斯特改裝在內飾的改裝上，我們可以通過圖片的實拍進行觀察。豐田考斯特改裝商務車，在內飾的設計上尤其是在座椅的選擇上各位用心。原裝進口的埃爾法座椅，360度可旋轉的杭州首首長席。可摺疊平方的4連座椅，或者是設計成具有沙發牀的佈局，豐田考斯特在座椅的佈局和材質的選擇上表現出了對於乘駕人員的關心體貼。

豐田考斯特改裝在外觀和座椅設置上的獨特之處讓我們有了更加舒適的旅行環境，同樣也讓我們有了更加高貴的商務襯托，豐田考斯特改裝在其他的內飾改裝上也有着許多獨特之處，隔斷，窗簾，地毯，每一個細節的設置，都突出了改裝的與衆不同。這是一款個人的私人訂製，所以我們會看到顧客手中那些不同風格的考斯特。

豐田考斯特改裝商務車，雖然定位於商務車的行列，但是豐田考斯特改裝在車型的設計上以及在內飾的改裝上不拘一格，用自己的改裝技能打造高貴的車型，舒適的座駕，豐田考斯特改裝商務車更年輕穩重的設計，讓豐田考斯特改裝商務車成爲商務用車的最佳選擇。

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豐田海獅-HIACE這車座位6-13座都有，它的6-9座是上藍牌的，他將會是進口市場上的絕對主力。新款豐田海獅依然堅持了現款在售還是車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，還讓他豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感；健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

新款進口豐田海獅埃爾法蒙娜麗莎前臉設計，車身線條，都令他散發無盡魅力。豐田海獅延續了各種麪包車的整體設計，也採用了白色黑色的外觀顏色，顯得很乾淨，簡潔。車身骨架新增加強力防撞杆，設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。

原裝進口豐田海獅系列的全新創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門，與領先商務相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再侷促而勞累；更大的行李空間。華通豐業改裝前後艙隔斷，加裝升降電視系統，獨有的彩色倒車影像系統，可以全方位提供大角度的清晰後視畫面，從主動性上進一步提高了車輛的安全性能。

豐田海獅改裝內飾燈光的設計上。豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾顏色單一，寬敞的內飾空間也需要更加高端的照明。華通豐業豐田海獅改裝商務車，對於照明的設計上，我們可以選在車頂安裝LED大燈，滿足我們照明的需要。同樣也可以安裝彩色航空頂燈，營造車內不同的氛圍，也是的豐田海獅在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩，家庭出遊必備首選。

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豐田海獅頂級豪華版選配了日本純進口豐田埃爾法頂配航空座椅，座椅不但舒適而且具有很多實用功能，比如座椅加熱、座椅通風、座椅記憶、腳拖(有二級腳拖)、菸灰缸、摺疊隱藏式書桌。華通豐業豐田海獅改裝真皮航空座椅，360度旋轉以及電動調節可以讓乘客自行調節舒適的空間距離以及靠背、腳託的角度，寬敞的空間讓雙腿收放自如;專業的座椅構造增加腰部的支撐，讓乘坐者徹底忘卻旅途的疲勞。

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說起豐田的越野車，就不得不提 FJ酷路澤 。它是一款時尚而又復古的車型，借鑑豐田經典越野車FJ40車型的一些設計元素的同時，也融入了現在非常流行的設計內容，甚至可以說，它打破了大家對越野車的固有印象，是非常獨特的一個存在。今天我們就來看看 FJ酷路澤頂配極限運動版。

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2023款FJ酷路澤全新一代的車型將會根據配置的不同採用兩種不同的造型設計，但整部車的主體框架將不會發生轉變。從正面上看，前臉依舊採用了一種直立式的造型設計，整個前包圍類似於裝甲的造型。兩側圓拱形的炮眼大燈顯得炯炯有神。

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23款豐田FJ酷路澤在許多方面都繼承了原款的經典，比如原形的前大燈，經典的帶豐田標誌的車前格柵，筆直的擋風玻璃，別具一格的白色圓潤方正的車頂，車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。尾部的保險槓上設計了深色的踏板，這個踏板的承載能力很強，完全可以站立上去。

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新款FJ酷路澤參數：尺寸：4670*1905*1830 軸距：2690mm 離地距：245mm 最小轉向半徑：6.2M 郵箱：159L 排量：3956CC 功率：268/5600 扭矩：38.75/4400 乘客量：5。23款豐田FJ酷路澤搭載了V型6缸24氣門發動機，帶雙VVT-i技術，配合5檔自動變速箱，最大功率爲200KW/5600rpm，最大扭矩達到380Nm/4400rpm，動力輸出非常強勁，能輕鬆應付各種路況、

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23款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別爲178（239）/5200 Kw（ps）/rpm和377/3700Nm/rpm，排量爲4.0L。豐田FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形

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豐田考斯特7-23座改裝商務車在外觀上大氣端莊，米黃金屬色的外衣高貴而耀眼，瞬間提升高貴的感覺。再加上改裝的精心點綴，豐田考斯特中間的彩色腰線更是讓華通豐業豐田考斯特12座改裝商務車在商務車的市場上突出獨特的靈動之感。豐田考斯特(柯斯達)長寬高分別爲7005/2774/2040mm，車廂內高1.84米，寬1.9米，長6.23米。 柯斯達採用全景一體式封閉車窗，車門上鑲嵌的電鍍裝飾以及車型標誌更具華通豐業豪華氣息全新配備的高亮銀鋼車輪更讓COASTER柯斯達無論是靜止還是行駛都熠熠生輝。

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豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。舒適的座椅，可旋轉的豪華首長席座椅，華通豐業配備高檔的辦公桌，車內車載冰箱爲我們的旅行提供方便，作爲移動的辦公室我們還可以安裝文件櫃，保存商務出行時所需的資料。

2023款豐田考斯特改裝版頂棚更換的意大利進口麂皮絨，採用零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到更佳,華通豐業新款豐田考斯特的最大亮點是搭載了動力強勁、高效環保的4.0L全新發動機，排放標準均達到了歐Ⅲ水平,全車隔音採用了進口環保雙層隔音板，起到降低底盤噪音的效果，發動機專用隔音材料，能夠消除發動機噪音對車內的影響。

豐田考斯特改裝旨在打在你的私人訂製，完善企業單位事業單位對商務用車活動的需求。華通豐業豐田考斯特改裝在外觀內飾以及作用特點上展示了爲什麼商務圈需要這樣一款車，高大的外形，舒適的座椅，美麗的裝飾，尊貴的首選。我們要的不是奢靡的感覺而是一種尊貴的姿態。該車汽油版,因乘坐舒適,可做增配VIP設置,被國家指定爲官方商務中巴首選。

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歐馬可作福田汽車在高端輕卡市場的戰略佈局，歐馬可抓住客戶潛在覈心需求、秉承深度定製的理念，遵循嚴苛國典標準，聚合領先科技的全新平臺，堅持以科技創新不斷賦能產品，打造了名副其實的高端物流運輸工具，實現了福田汽車高端市場持續引領。2022年歐馬可市佔率增長1.8%，連續10年增長。在海外市場，2021年歐馬可輕卡海外銷量達19499輛，同比增長36.5%，並連續8年成爲中國商用車輕卡產品出口第一。 面對傳統能源市場，歐馬可以多組優異的動力組合滿足不同用戶運營需求，做深、做專細分市場，實現品牌雙線引領。歐馬可輕卡產品以“福康+歐康”動力組合，“六檔+八檔”變速箱組合，打造豐富的產品組合。針對城市貨運細分市場，以2.0L、2.5L動力爲核心，全面覆蓋輕載、標載、重載城配市場，滿足商超、社區配送、個體出租、搬家運輸的需求；在冷鏈、綠通細分行業，充分發揮福康動力優勢，鞏固、塑造細分行業領導者地位。面對新能源市場，2022年歐馬可將加快技術創新，助力用戶綠色高效運營。同時，歐馬可積極推動“租+售”雙線並舉商業模式，把握新能源發展機遇，實現市場高速增長。

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福田歐馬可外觀家族式的階梯中網採用蜂窩式鏤空式設計，中間鑲嵌福田標誌格外顯眼，當然要是像重卡車型那樣配備夜光功能，整體美感還能上升一步。動力鏈全系配裝新一代柴油動力—康明斯ISF2.5、ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5、歐康2.5等發動機，搭配歐洲採埃孚變速箱，合肥美橋三大動力鏈組合，同時滿足國六排放標準。

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成本壓力不斷增大，想要省油又難上加難。新一代雙渦流分層燃燒技術，燃料霧化更好，燃燒更充分，節油性能大幅增強，搭配高科技塗層技術與，淺水套熱管理技術，發動機起溫更快損耗更低，進一步提升燃油經濟性。歐馬可超級卡車搭載的康明斯歷經百年技術沉澱，採用國際一流供應商體系、康明斯全球質量體系和製造標準，創造百萬公里無大修記錄。通過220萬公里，嚴苛道路可靠耐久試驗及三高試驗，這顆可靠的心臟不僅可以讓歐馬可在運輸長跑中保持穩定表現，也讓歐馬可卡車人可以輕鬆應對複雜地形和突發情況，以最佳心態在人生的舞臺上處亂不驚，一路前行。

在服務政策方面，歐航歐馬可致力於爲用戶降低使用成本，提供涵蓋整車、發動機、核心零部件的超長質保，並承諾整車20大核心部件提供4年不限里程保修。在服務網絡方面，歐航歐馬可不斷加大下沉力度，依託於全國850+家專業授權網絡，帶來24小時全天候服務、2小時內緊急救援服務，全面降低維保成本。對國六用戶做出“行駛無憂”、“只換不修”、“夜間維保”、“終身免費健康體檢”4大承諾，不僅提高了物流運輸效率，還實現了高效運輸、安心賺錢，全程無憂，深受用戶認可。

隨着輕卡市場的持續內卷，各車企早已發力細分市場和定製化產品。作爲輕卡領域知名品牌，歐馬可自然走在前列，旗下產品除了S1、S3系列產品，每個系列下還有針對不同用戶、行業的子系列的產品。例如歐馬可S1旗下就有輕盈版、智盈版、暢盈版系列產品。其中歐馬可S1輕盈版主打輕量化、高效益，暢盈版主打藍牌引領、輕而有質，智盈版則是小排量、大能量、新需求、高價值。歐馬可S1這是三“盈”戰市場，憑藉團隊配合來贏得更多用戶的認可。今天咱們就來聊聊三“盈”中的歐馬可S1國六智盈版輕卡，看它如何在新規下爲用戶提供城市高效運輸解決方案。

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“全球最受歡迎中國輕卡品牌”、“國六中輕卡服務滿意度第一品牌”兩項大獎的斬獲，是行業和用戶對歐航歐馬可高度認可的體現。未來，歐航歐馬可將繼續以用戶需求爲指引，在產品升級與服務創新持續發力，把更多更專業、更可靠、更高效的產品解決方案和創新服務理念、優質服務體驗帶給用戶，持續引領中輕卡新時代。

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北京大隆商務車豐田考斯特12座豪華版是一款非常實用的商務車型，它被設計成能夠同時容納12個人的豪華內飾空間。北京大隆商務車豐田考斯特12座商務車的內飾設計非常舒適和寬敞，各種功能也非常豐富，所以五星級酒店的氣派完全不在它的話語之內。下面是豐田考斯特12座豪華版的特點。

1.空間充足：豐田考斯特12座商務車寬敞舒適的內部空間，能夠讓乘客舒適自如地放鬆身心，使得長途旅行不再疲勞。

2.豪華舒適：豐田考斯特12座商務車的座椅和內飾全部採用高品質材料製造，讓乘客在車內感受到最高品質的豪華和舒適體驗。

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3.安全保障：豐田考斯特12座商務車配有多重安全防護措施，如ABS剎車系統、倒車雷達和倒車影像等，讓駕駛者和乘客更加放心和安全。

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4.智能科技：豐田考斯特12座商務車擁有高科技智能控制系統，多功能導航儀和音響娛樂系統，可以從視聽上給乘客提供多種選擇。

5.視野廣闊：豐田考斯特12座商務車配有寬大的車窗和全方位氣動導風，讓乘客享受到全方位的視野和新鮮的空氣，使得旅途過程中更加愉悅和舒適。

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6.經濟環保：豐田考斯特12座商務車高效節能，排放廢氣極少，符合環保標準，爲乘客提供一個環保、經濟的旅行環境。

總之，豐田考斯特12座豪華版是一款具備高規格舒適性和先進科技的商務車，爲商務差旅和團隊旅行提供了最佳的出行選擇。

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歐航R中卡，以前瞻科技引領物流裝備換代，整車性能全面升級，以領先的數字化技術，從人、車、路、貨四個方面賦能物流生態，集高舒適、高效率、低TCO三大優勢於一身，不斷滿足物流行業高質量發展的要求，成爲物流行業降本增效的新利器。車架結構採用800L高強度鋼衝壓成型工藝，縱梁腹板預留標準孔，上翼面無鉚釘設計,降重同時提升改裝適用性,懸架輕量化 應用少偏簧技術及行業領先的氣囊懸架技術。

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寬敞空間:高頂雙臥鋪，內高1960mm，空間寬大,滿足車載雙人同時休息，精緻佈局:上臥鋪帶防護網可翻轉;下鋪空間高度940mm,駕駛座椅頭 枕距上臥鋪120mm ;駕乘採用航空座椅提高了舒適度。歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，可承受正面、頂部、後圍等多方向碰撞，駕駛室碰撞後移技術:在遇到猛烈碰撞後，駕駛室整體後移200mm ,對車輛碰撞力度起到緩 衝效果，充分保證駕駛員安全；

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豐田考斯特原生產線源於日本，所以就承載了豐田公司原有的技術，先進的技術，再加上在中國生產，中國人民認真負責，這一切都傳達給我們一個信息，那就是豐田考斯特改裝商務車在質量上我們絕對可以信的過。我們知道車的質量很重要但是內飾的舒適性也很重要，這決定了我們乘車的舒適度，所以豐田考斯特改裝商務車，就又有另一個神奇的技能就是變裝。

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豐田考斯特改裝版從座位的佈局上採取了後排座位數爲四個，中間三排採用左二右一的的佈局，前排爲豪華首長席，並且配備辦公桌以及固定秘書桌。在上車門的右端安裝並向設備，主駕駛後有隔斷分離。如此設計，乘車空間寬敞，設計貼心，豪華的辦公桌椅帶給我們不一樣的乘車感覺。人們總說高貴的人會步步登高，其實腳下的裝飾對於彰顯我們的身份是十分重要的。豐田考斯特改裝版從座位的佈局上採取了後排座位數爲四個，中間三排採用左二右一的的佈局，前排爲豪華首長席，並且配備辦公桌以及固定秘書桌。在上車門的右端安裝並向設備，主駕駛後有隔斷分離。如此設計，乘車空間寬敞，設計貼心，豪華的辦公桌椅帶給我們不一樣的乘車感覺。人們總說高貴的人會步步登高，其實腳下的裝飾對於彰顯我們的身份是十分重要的。

豐田考斯特14座改裝的地毯採用的地豪華的通道地毯，但是我們同樣可以根據自己的需要給全車鋪上木質地板，整體的感覺就又是另外一種氛圍。在一些細節的設置上，我們可以在車頂內加裝豪華的彩色燈，可以有橙色藍色紫色等不同的燈光選擇，營造車內氛圍。窗簾內側可以加裝LED藍色燈光，車內立柱加裝LED燈光，臺階上也可以鑲嵌LED燈光，顯示品牌座標等。

豐田考斯特(7座)十月新款下線廠家報價單,豐田考斯特改裝的地毯採用的地豪華的通道地毯，但是我們同樣可以根據自己的需要給全車鋪上木質地板，整體的感覺就又是另外一種氛圍。在一些細節的設置上，我們可以在車頂內加裝豪華的彩色燈，可以有橙色藍色紫色等不同的燈光選擇，營造車內氛圍。窗簾內側可以加裝LED藍色燈光，車內立柱加裝LED燈光，臺階上也可以鑲嵌LED燈光，顯示品牌座標等。

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23款雷克薩斯LX600新車在整車的外觀方面可以說體現出了足夠的精緻感和科技氣息，因此這款車型也顯得氣場十足。同時該車還擁有更加豪華的外觀細節設計，並且使用了最新樣式的高科技燈組因此整車擁有着非常強的質感。

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23款雷克薩斯LX600新車在整車的外觀方面可以說體現出了足夠的精緻感和科技氣息，因此這款車型也顯得氣場十足。同時該車還擁有更加豪華的外觀細節設計，並且使用了最新樣式的高科技燈組因此整車擁有着非常強的質感。

23款雷克薩斯LX600內飾方面新車依舊保留着鍾愛的中庸風與外觀的大量年輕元素形成鮮明的對比，雖說也能提供全液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式中控屏+7英寸多功能觸控屏，但較小的尺寸和不在線的顏值屬實有點減分。同時，新車取消原有的木質裝飾板而是在中控臺、門板和座椅上加入了皮質包裹，手感向來不錯。

23款雷克薩斯LX600側面採用了相對簡約、流暢的線條設計，輪轂採用了22英寸鍛造鋁輪轂。車尾則選用了隱藏式排氣佈局，尾門上方選用了與車型較爲相仿的貫穿式LED尾燈組。

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