奔馳召回近36萬輛國產及進口汽車

奔馳召回近36萬輛國產及進口汽車

據市場監管總局網站消息,日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

一、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司

自2024年3月29日起,召回生產日期在2018年7月5日至2023年11月2日期間的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車,共計60470輛。

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本次召回範圍內部分車輛由於變速箱控制單元軟件開發偏差,在駕駛員輕踩制動踏板、自動變速箱從7檔降到6檔的特定條件下,可能導致車輛行駛中熄火,存在安全隱患。

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梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商,爲召回範圍內的車輛免費升級變速箱控制單元軟件,以消除安全隱患。

二、北京奔馳汽車有限公司

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自2024年8月9日起,召回生產日期在2010年12月2日至2014年10月31日期間的部分C級、E級及GLK汽車,共計204255輛。

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本次召回範圍內部分車輛出廠裝配的12V蓄電池,在長時間使用後,電解液可能從極柱附近滲出。極端情況下造成蓄電池傳感器損壞,空氣中的凝結水滲入蓄電池傳感器,造成其腐蝕甚至短路,存在起火風險。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商,免費更換當前車輛上還在使用的出廠裝配的蓄電池。同時檢修車輛的蓄電池線束和蓄電池傳感器,如有腐蝕痕跡,則進行更換,以消除安全隱患。

三、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司

自2024年4月17日起,召回生產日期在2023年2月6日至2023年10月13日期間的部分進口C級、S級、EQE、SL和國產C級、GLC SUV汽車,共計94574輛。

本次召回範圍內部分車輛的80A保險絲因焊接過程存在偏差,可能造成保險絲連接中斷或熔斷所需電流過高,導致與其相關聯的系統出現故障,車輛可能失去動力,約束系統、儀表顯示等受到影響,存在安全隱患。此外,不排除起火風險。

梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商,免費爲召回範圍內車輛更換受影響的保險絲盒,以消除安全隱患。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

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寶馬全新X2和iX2首發 空間更大 造型更獨特

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本站汽車10月11日報道 今日,寶馬正式發佈了全新X2(代號U10)和全新純電動iX2(代號U10 BEV),兩款新車將於10月26日在2023日本移動出行展(原東京車展)首次亮相。作爲寶馬X2(參數丨圖片)的第二代車型,新車的轎跑溜背外觀更加獨特,車身尺寸也得到顯著提升,並推出汽油、柴油和純電多種動力。據悉,全新X2和iX2將繼續在寶馬德國雷根斯堡工廠投產,將於2024年3月率先在海外上市,隨後將進口引入國內市場。

提供汽柴油和純電動力

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底盤和懸架再次升級

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車身尺寸和空間大提升

智能互聯配置更加豐富

寶馬全新X2將提供多種動力,包含:汽油(兩款)、柴油(一款)和純電動(一款);並在2024年持續豐富不同規格的動力。

其中汽油車型分別爲:sDrive20i和M35i xDrive。前者搭載1.5T TwinPower Turbo直列三缸汽油發動機(115kW、240N·m),並配備48V輕混系統(14kW、55N·m),綜合輸出功率125kW、綜合扭矩280N·m;並匹配7速Steptronic雙離合變速箱,採用前驅佈局;官方0-100km/h加速時間爲8.3秒,最高車速爲213km/h。而X2 M35i xDrive則搭載2.0T M TwinPower Turbo直列四缸汽油發動機,最大功率221kW、峰值扭矩400N·m,匹配7速Steptronic雙離合變速箱,配備四驅系統;官方0-100km/h加速時間爲5.4秒,最高車速爲250km/h。

首次推出的全新iX2 xDrive30車型則採用雙電機四驅佈局,搭載第五代BMW eDrive電力驅動系統,最大功率230kW、峰值扭矩494N·m,官方0-100km/h加速時間爲5.6秒,最高車速爲180km/h。該車配備64.7kWh容量電池,WLTP工況最大續航里程爲449km,百公里電耗爲17.7~16.3kWh,並配備130kW功率快充,29分鐘可由10%電量充至80%。

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另外,全新X2爲歐洲等市場推出了柴油車型——X2 sDrive18d。該車搭載2.0T TwinPower Turbo直列四缸柴油發動機,最大功率110kW、峰值扭矩360N·m;匹配7速Steptronic雙離合變速箱,採用前驅佈局;官方0-100km/h加速時間爲8.9秒,最高車速爲210km/h。

寶馬全新X2的底盤和懸架系統得到大幅升級,爲車輛提供更優秀的操控性。

其中,新車配備了全新的前、後橋零部件,不僅提升了抗扭剛度,更提升了轉向靈活性和響應性。同時,新車的懸架和減震也得到進一步升級,確保運動性的同時又兼顧了舒適性。而首次推出的全新iX2 xDrive30和全新X2 M35i xDrive還配備了自適應M懸架系統,帶可變運動轉向比和可調節阻尼器等功能,提供更出色的操控性和舒適性。

另外,全新X2家族還配備了ARB防滑穩定控制技術,相比以往的DSC動態穩定控制系統,ARB將防滑穩定控制單元置於電機的控制單元中,通過縮短信號路徑實現了更直接、更靈活的控制干預。

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寶馬全新X2換用了更加獨特的造型設計,使用了大量棱線、折面元素,更加接近新X4和新X6的輪廓。

與此同時,全新X2的車身尺寸也得到大幅提升,車身尺寸爲4554x1845x1590mm,軸距爲2692mm。相比前代車型,全新X2的長度增加194mm(比標軸新X1還長54mm),寬度增加21mm,高度增加64mm,軸距增加22mm。

另外,標誌性的設計元素也是全新X2車身上的一道風景線。其中,全新的箭形日行燈和Iconic Glow炫影光幕格柵(選裝)提升了車頭部分的辨識度,更可選裝帶藍色飾條的自適應矩陣式LED大燈。同時,新車採用了六角形一體式格柵,並根據不同車型提供了:M橫輻條中網(M35i xDrive)和石英銀色晶體中網(iX2 xDrive30)等專屬設計。

車側是全新X2家族的與衆不同之處,有別於初代X2的外觀輪廓,全新X2採用更加傾斜的A柱和更加流線的車頂線條,並通過外擴的輪拱和改良的霍氏彎角等元素,進一步提升車側的辨識度;因此即便沒有了初代X2在C柱上的寶馬logo,也一樣能夠辨認出這是一臺寶馬車。

車尾的設計走向更具層次感。與前燈呼應的箭形LED尾燈組,搭配造型誇張的後保險槓和擴散器,以及醒目的雙邊四出式尾排(M35i xDrive專屬),展現出新車的不羈性格。據悉,寶馬全新X2將提供多種車漆供選,包含:2款普通車漆、11款金屬車漆等。

得益於車身尺寸的提升,寶馬全新X2的內部空間也更加寬敞舒適,並配備了豐富的智能配置。

其中,車內每個座位的橫向空間都更加寬敞,而後排膝部空間更是增加了25mm之多,並且支持後排椅背4:2:4比例放倒,標準狀態下行李箱空間爲560L(比前代增加90L),後排放倒後可達1470L(比前代增加115L)。值得一提的是,配備電池的車型其後備箱容積也依然充裕,如帶48V輕混的X2 sDrive20i後備箱容積爲515L-1400L,而純電動的iX2後備箱容積爲525L-1400L。另外,全新X2全系還可選裝電動拖車鉤,最大允許牽引質量爲1800kg(純電動iX2爲1200kg)。

空間提升的同時,舒適配置也大幅升級。其中,新車的座椅材質提供Veganza純素材質和Vernasca真皮材質,而需要選裝的一體式M運動座椅則採用Veganza材質拼接Alcantara材質。同時新車還配備12揚聲器的哈曼卡頓音響系統、自動駕駛輔助系統Pro和自動駕駛輔助系統Plus(支持210km/h內的ACC自適應巡航、車道保持、交通及碰撞預警防護功能、50米循跡倒車等功能)。

最後再來說說屏幕和車機。寶馬全新X2家族標配第9代操作系統(BMW iDrive 9.0),內置最新的IPA智能個人助理,並用一體式懸浮曲面雙聯屏向駕駛員展示。不僅大幅減少了實體按鍵,融入了觸控和語音控制;還可支持QuickSelect快速訪問功能,人機操作十分便利。另外,新車將配備車載導航、智能語音控制、雙區自動空調,以及全新的Digital Premium(支持在線聽音樂、看視頻、遊戲)等互聯功能。

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發光LOGO/全新配色 新款大衆ID.3將於1月1日上市

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本站汽車12月26日報道 日前,我們從官方獲悉,新款上汽大衆ID.3(參數丨圖片)將於2024年1月1日正式上市,目前新車已開啓預售。24款大衆ID.3此前在廣州車展上首發亮相。作爲改款車型,新車延續了2023款車型的造型設計,同時還新增了藍色車漆與藍色內飾配色。此外,新車還針對配置進行了調整。動力系統方面,新車將繼續搭載了一臺後置單電機,最大功率125KW。

外觀設計部分,新車前臉繼續使用了半封閉式造型設計,並且還保留了前貫穿式前大燈組(LOGO可發光)。此外,前包圍上沿點綴有菱形紋路元素,而在前脣底部還配有貫穿式燻黑裝飾件+進氣口,以此來提升前臉的運動氣息。此外,新車引入全新藍色車身和藍色內飾,讓整車更具時尚感。

來到車身側面,新車側面造型相比老款車型並無發生明顯改動,整體設計依舊呈現出緊湊且動感的視覺感受。此外,新車還增加了全新藍色外觀配色+新的藍色內飾包。另外,新車可以選裝貫穿式前大燈和四種造型的輪圈,C柱外飾件和金屬車頂同樣支持選裝,爲消費者提供更多選擇。由於新車暫未公佈具體尺寸數據,我們可以參考現款在售車型的車身尺寸:4261*1778*1568mm,軸距爲2765mm,定位純電動緊湊級車。

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車尾部分,新車的尾部造型具備較好的層次感,同時後尾門也進行了燻黑處理(與後包圍形成撞色設計)。此外,後包圍底部同樣加入了燻黑裝飾件。

內飾設計部分,新車中控臺區域搭載了三幅式平底方向盤、5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏。同時,新車繼續使用了懷擋旋鈕式換擋機構,並且中控屏下沿還佈置有多種觸摸式功能按鍵。

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此外,新車還增加了新的藍色內飾包,並且中控臺區域升級了更多的軟質材料包覆(取消帶有紋理的硬塑料件),換爲軟包材質,而扶手處織物面積也將增大。

據悉,10月中旬過後生產的車型已經裝配新版門板。

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座椅部分,車內採用5座佈局,並且車內座椅均採用仿皮+織物混搭材質進行包裹。座椅的功能性方面,新車將提供前排座椅電動調節、前排座椅加熱、後排扶手/杯架等功能。

動力單元部分,新車將繼續搭載了一臺後置單電機(125KW),同時有消息稱2024年一季度大衆ID.3要更換磷酸鐵鋰電池(可以降低成本1.9萬元),這就意味着2024款大衆ID.3的售價會進一步下探。作爲參考,2023款大衆ID.3搭載了一臺後置單電機,最大功率125KW(170Ps),最大扭矩310N.m,最高車速160km/h。同時還提供了57.3kWh三元鋰電池組,CLTC工況純電續航里程450公里。

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